E, има Омега. В същност, има Омеги ,,А" с тези мотори 3,0. С чугунена глава, 12 клапана, 1-валов. След тях се пръкват с алуминиеви глави и 2 вала с 24 клапана. Ама, не съм ровил из Сенатори да ги търся. като. А, може би има. Само един такъв съм гледал оригинален със 2-вала и беше 3600 кубика. При това във Сенатор ,,В". 12V е по-хубав, поне за мен. Типичен Опел от не далечните времена - КУЧЕ ! И икономичен. И мощен. И тежък. И не се поврежда при дълготрайна работа на макс., включително и на газ да се кара, пак не му дреме. Чук. Един хубав, дълъг 6-так, дуракоустойчив и много здрав. Който иска хубаво масло, свещи, правилен аванс и бензин 98. Супер лесен, благодарен и непретенциозен двигател. Със много големи, красиви, тлъсти клапани и доста агресивен разпределителен вал. Тия, чугунените тикви, поне 3000 кубиковите съм сигурен че валът им оригинално е поне 300 градуса. Не, че съм се интересувал, ама съм търсил такива за части. Дали е над 300 гр. , не знам, но съдейки по размерите и закръгленията на някои негови части, т`ва нещо има много ,,рошав" разпредвал. Вярно, не върви като C30NE да речем, ама и не е въобще зле. Сила има още от 1200 об/мин., което пък го прави много приятен за каране и е еластичен. Типична Класика. Като го караш усещаш, че винаги имаш МОЩ, без значение в какви обороти е. Което ти позволява да се движиш със голяма лекота при минимално натиснат педал на газта. И дава действително странна икономия, поне на бензин.