Едно непълно, но подробно документално филмче за развитието на няколкото генерации Мустанг, вкл. и с интересен поглед и интервю върху идването на директора Бънки Кнудсен от ГМ в 1969 год, и бързото му уволнение година след това от Хенри Форд втори.
Интересен е момента когато след 1988 год. Форд са готови да закрият Мустанг гамата, и да я заместят с новия тогава Пробе.
Само активното писане на писма и протести от фенската маса спират тоя процес, и от 1989 год спортните модели на Форд са успоредно продаваните в течение на следващите няколко години- Мустанг и Проба гами.
Тогава края на 80-те години стартира и проектирането на изцяло новата каросерийно 4 Ген Мустанги.
Ръководителя на проекта тук обяснява детайли от него, и разликите между трите основни дизайнерски предложения.
Първото предложение, най-модерно в тогавашния яйце стил, отпада, отпада и студията с най-насечени форми наречена- Рамбо.
Печели вътрешния контест третата студия, със заводски код- Сн95, която дизайнерите помежду си наричат- Шварценегер.
Тя в същината си е умел миксаж между формите на яйце студията, и формите на по-динамичната Рамбо студия.
А значима част от правите линии и острота на нацепената Рамбо студия, всъщност биват изполвани 10 години по-късно в каросерията на лифта на 4 ген от 1999 год, наречен- Ню Едж /Нов Ръб/.