На мен ми пробива кондензатора на запалването, Кире.
Като го пипнеш и удря искра, но колата си пали и върви безпроблемно.
До колкото разбрах, кондензаторите на електронното запалване на Магнети Марели са с капацитет 25 микрофарада, а на това на Бош са с капацитет 22 микрофарада.
Моята Алфета е с електронно на Марели.
Кода на кондензатора е : СЕ11F, оригинален с щампа Магнет Марели.
Кире, ти имаш ли повече информация за този кондензатор?
Нов кондензатор купих, но още не съм го монтирал. Различава се в номерацията, но го дават за Алфета уж..
Абе, разпределението на искрата е безконтактно ("електронно запалване", както го наричам). Няма чукчета , няма наковални и все пак кондензатор има.
За него питам, на схемата на Марели запалването е под номер 7, виж по-долу.
Текста е копиран от ръководство на Алфа от Януари 1983та.
Мите , кондензатора се води още комутиращ. Ролята му е същата , както и при запалването с чукче , само дето при безконтактните запалителни с - ми е свързан паралелно на прехода колектор - емитер(извода на корпус на кондензатора) на мощния комутиращ бобината транзистор. (Транзистора обикновено е NPN силициев , емитера му се свързва на маса.)
Той пък от своя страна е аналог на чукчето. При него свързването на кондензатора е същото.
Без да искаш, си сбъркал стойността му. Тя е oколо 0 , 22 микрофарада , или 220 нанофарада и е стандартна за всички автомобили и мотоциклети. Дали ще е 0 , 22 или 0 , 25 микрофарада или на BOSCH или на MAGNETTI - MARELLI , няма никакво значение.
По -съществено за неговата стабилна работа е да няма утечка , да не е с намален капацитет и да е с възможно по - високо работно
напрежение. Ще пусна схема как се проверява.
Та ако имаш съмнения за некоректна работа - подмени го и го защити допълнително от външни въздействия , като му спретнеш една
своеобразна hand make капачка.
И не забравяй - върху него при запушване на ключовия транзистор се отлага променливо импулсно напрежение с амплитуда около
150 - 200 волта (при около 4000 об. мин).
Това напрежение зависи също от индуктивността (броя на навивките) на първичната намотка.
Та за това там стават пробиви И БИЕ ТОК.
Поставяй първия kaчествен кондензатор , защити го и така.