Благодаря и на двама ви за съветите.
Вариант 2 за конверсията, с цялата налична оригинална система от 16в мотор отпада, понеже нямам нищо от нея.
16в мотора го взех без запалителн. му система, тоест, без делко, кабелен сноп, датчици, компютър за запалването, без нищо.
Така че, както впрочем ме посъветва и Киро преди началото /както винаги беше прав, Кире
/ще се слага базова система с разпределител от 1.3 мотор.
А и тая цялата базова система, вкл. разпределителя и игнитера, я имам налична.
Иначе гледах тука моргите до нас, в една има цели 2-3 броя Аудита 80 и 100 с 16в мотори, ама стандартните 2 литра блоци.
Така че цяла електронна система за паленето от такъв 2 литра мотор, няма смисъл да взимам, понеже тя е с предефинирани запаметени стойности, които отговарят на доста по-голямата тромавост на по принцип по нискооборотния спрямо 1.8-16в, два литра Ауди 16в блок.
Благодаря на Ники и за уточнението за пружините на разпределителя.
То хубаво обаче да имам и аз 2 шепи различни, ама откъде да ги взема, и как да ги преценявам по различност...
Като преценявам субективно съпротивлението на пружинките, на дърпане с ръце ли?
Ники, мерси и за подробния инструктаж по бобините.
Значи ако тръгна да купувам някоя друга бобина, взимам си Мултицета, тествам го първо за грешка или отклонение /моя обаче, по мнение на кварталния Хай-фи техник, малко мудно ми реагирал, специално за мерене на скачане и падане на напрежението/, и после ги тествам по описаните системи бобините, директно както са в гробищарниците...
Хах, за разглобяването на делкото...
В ШЗО-то бях малко тромав по бойната, ама по теоретичната Политикономия имах само 6-ци...