Ами, дори в вурховата от 1998 год. 20в турбоверсиа Т-5, при Ц70 купе е 240 кониа мотора.
Това е точно мотора, дето е 225 кониа в Фокус СТ, в годините 2003-2010.
При комбито еС70 Т5-Р е наи силниа форсаж на Волво 70 сериата, там е 250 кониа.
А в РС Фокус от 2005, и при Волво еС60-Р от 2003, е наи-силниа едросериен форсаж при Волво-Форд приложение на тоиа мотор. Това е и точниа на к.с, наследник на Спорт Куатрото.
В РС и еС60-Р моштността е 305 кониа, което отговариа точно на конете в кусата ба3а Куатро Спорт.
Но при Куатро мотора, петака е с 2,1-2,2 литра обем, а в Волво-Форд е с 2,3-2,5 литра обем.
При Форд, отново в Фокус, е и наи-силното сериино приложение на копираниа Ауди петак.
В финалниа Фокус РС с Волво петака- РС500, от 2010, мотора е с приличните 350 кончета, само на предно пуснати.
3абележка- цитираните моделни години са примерни, може да сам ги омешал с 1-2 нагоре-надолу.
А това е Волвото което винаги сам искал, оште от 1995.
Т-5 версиата на 850, a по-добре и T-5/R, и да е комби мимо3а цвет.