Митко, честито, страхотна покупка, твоя като гледам е направо 99 процента ориг. кондиция и окомплектация.
Брей, а и твоя е абс. същата версия и цвят като моя Фаворит.
Помпата и звънеца отдавна ги изпочупих и загубих, но на моя му пазя още хромираните калници.
Каплите и гумите пък ги сменях на 2 пъти, първия път с по-тънки и такива за тръбни бегачови гуми, а сега е с леко по-обемни капли, но пак с бегачови гуми.
Предната ос също я сменях но 2 пъти, покрай промените с каплите.
За димамото, фара и стопа, направо бях забравил, че съм имал като окомплектация.
Седалката също я смених, с ориг. английска Брукс рейсинг седалка, правена от дебела естествена кожа, понеже фабричната бе отн. широка комфортна седалка, неподходяща за по-динамично каране.
Смених в 90-те години и задния комплект от 6 скорости, с по-нов 7-скоростен комплект с по-голям венец на най-ниската скорост, да мога да катеря по-лесно баири с това колело.
Модела е от така нар. полубегач, и да, точно така, имах възможността да го взема зимата на 1984 срещу 85 година, на заводска цена от точно 1380 чешки крони, ако помня цената добре, от фабриката.
Иначе, в магазинната мрежа на град Прага бе около 1600 крони цена, но го нямаше, понеже основната част от производството отиваше износ в близките валутно силни западни страни, като май и в Канада са изнасяни партиди от тези Фаворити.
Ето го и моя в сегашното му състояние, определено е по-употребяван и амортизиран на вид, от спрямо твоя, понеже съм го експлоатирал хард-кор в течение на десетилетията, вкл. и зимата.
Да, с удоволствие може да ги покараме заедно, а и да ги снимаме в пакет.