Не, не. Не ги учи на такива работи. При ВАЗ, нищо в двигателя не се запресова. В никакъв случай. Буталните им болтове, според допуска си и този на биелата се монтират със силата на 1 човешки ПАЛЕЦ. Повече сила не трябва, да знаете. Биелите им се нагряват равномерно около отвора за буталния болт. След това, бързо и точно се нанизва болтът. Хубаво е да се ползва дорник с ограничител. С който по-лесно, бързо и точно се напъхва болтът, защото биелата бързо изстива и се свива. 10-15 секунди са й достатъчни, за да стегне болта и да не може да мръдне. Вади се /коригира се само пак чрез нагряване. Никакви чукове и преси. Защото ще повредите/завлечете биелите. После, тоя мотор за нула време ще изчука. Нищо лично, не целя да се заяждам.