Брей, купе Фантом не знаех че има в БГ. Това е най-декадентския модерен Ролс.
От тази гледна точка, че като купе е много по-скъп от горното по-малко купе Врейт, а е доста по-малък на интериорни размери от да го кажем, по-практичния седан- къса база Фантом.
А и на всичкото отгоре Фантомите са по-бавни от Врейт-Гост серията, щото нямат турбота.
Иначе кабрио Фантоми има поне 2-3 броя в БГ. Баневи едно време имаха синйо кабрио.
А тоя там на Елените на 2-3 хотела собственика, Пловдивчанина, има освен седан Фантом и едно кабрио.
А снимката с Госта купе до кофите пак кърти. Отзад както и на предишните снимки, панелките са социално и дизайнерски разделени.
Лявата си нормална панелка, а дясната е нещо санирана, или просто авангардно оцветена.
Благодаря иначе за оценката на моите коли.
Те в болшинството си не са дизайнерски икони, както приживе даже стана Авантайма /е с изкл. може би на Голф-1 цата/, ама някои са интересни за каране.
Иначе аз на Госта на дизайна не съм много фен, много ми е замазан за Ролс, ама динамичните му качества високо ги адмирирам.
Тоя специално Софииския с 6-те К, мин и по-мин година редовно го засичах по пътя между Влас и Варна, като пътувам лятото по него. На динамика е страхотен, с тия 500-600 коня и сигурно над 800 Нм въртящ момент.
По права линия винаги ме разпорваше на изпреварване по половин км на ускорение, каквато и кола да съм карал пред него.
А и в завоите много не се гъне за толкоз тежка кола.
Иначе Авантайм не си купих като бяха евтини, не толкоз заради надеждността /май само двойните шарнири на вратите са му осн проблем/, а че просто не ми трябва ван, а и покрива му е малко висок за гаража, дето имам.
Но пък иначе дизайна му е да умреш за него, може би е лебедовата песен на Патрик Ле Кеумен, заедно с три-вратия хечбек Меган 2-ро поколение от 2001 год. Да се чудиш как този естет е проектирал екстериора, и въобще като дизайн-шеф на Режията, оторизирал за производство пък едно меганесъразмерно грозилище като лукс седана- Вел Сатис.
Иначе всеки хардтоп купе на форма много ме съска, вкл и ДКВ-та и Ифи Ф9,
или Вартбурзи 311-312 купе примерно.
Така че за изпуснатите Авантайми като бяха ептен достъпни, много съжалявам.
Но то за сигурно всеки от нас, особено по-старите фенове, има набор от коли които сме изпуснали, в някои кратък интервал от време, а и страна-местоположение, и които за даден период са били супер евтини за купуване, при това в добро състояние.
Ако се хванем с Рено, такива супер изгодни сделки можеха да се правят с Алпини 110 у нас през 80-те, и с Алпини Ве-6 ГТ, че и турбота ГТА, в Западна Европа през 90-те.
Тия приказни пластмасарки в тия периоди бяха паднали до по само няколко хиляди лева, съответно марки или СН-франкове, за кола.