Точно така, а флагът е швейцарски... което доста ме озадачи и разочарова, имайки предвид изчистените линии и изтънчен вкус демонстрирани навремето от Франко Сбаро и Петер Монтеверди... но явно вече традициите не са онова, което бяха
Е, тука много обобштено и леко неточно го даваш.
Монтеверди не е дисаинер, полсвал е в много случаи при творениата си услугите на итал дисаинерски фирми. Тои си е просто конструктор на хибриди /по тогавашниа терк- хибрид е кола с чужд двигател в каросериата и, обикновено американски Ве-8/.
Сбаро расбира се, го е давал доста решително винаги с самостоиателни творениа, но определено и тои не винаги е имал исчистени линии, по-скоро провокативно е чертал.
Друг елемент при Сбаро, прекалената клиновидност, не е негово исобретение, а всеобшта мода в 70-те.
Може да кажем, че творениата на Сбаро тогава не са ги имали савременниците му като исискани, а по-скоро футуристични.
Раѕбира се, СН и тогава е имала традииции в сферата на кича при екстериорен тунинг на Поршета и ваобште суперкари.
Например кои ентусиаст растиал в 80-те, може да не помни Ринспиидовото главно творение- Карерите кабрио с Уаид боди луук ала Тестароса.
По онова време клиновидната тунинг форма на 911, постигнАта с 924 фарове, е толкова популиарна, че даЖе и Порше почват да предлагат своиата фактори версиа с такива шеивнати предни калници, при 930 турбо и при 911 ВТЛ моделите им.
А малак имах плакат с един такава Ринспиид биала Карера кабрио с Тестароса калници.
Тоиа плакат оште е при мен, навит на руло с расни други плакати на некои иконични коли от 80-те.