Люси, Югото не знам, но голямата Застава /Фиат 128/ си струва да се запази, ама и от тях не останаха у нас.
Да , едно време чьк до края на 80-те, тия Застави- ГТ55 ги внасяха доста.
Един мой познат тогава си купи такава чисто нова от последните, тъмносиня, през 1989.
А 15 год по късно, ми я продаваше в доста ориг. вид, а беше и на само 30000 км. минати.
Не беше гаражна, ама беше аптека.
Първо чичката мой познат ми искаше 1000 лв или към 600 долара, накрая ми я даваше за само 700 левоа или 400 долара. Не знам що държеше на цена в долари, ама то тогава, примерно и жилищата още основно се търгуваха в долари.
Ама точно тогава имах още Фиата ми 850 спидер, а и вече бяхме почнали с колегата Пешо да се пазарим за Алфата му 75 3.0 Америка. Така че реших, трета италианка или полуиталианка, вече ще ми дойде много.
Та, жалко че нея взех. Още я сънувам
понякога тая тъмносиня Застава.
Иначе от колекционерска гледна точка едно Юго кабрио, па ако ще и тунинговано, няма нищо общо с ГТ 55 на цена.
На еднакво състояние, доколкото въобще ги има по света, кабриото Юго е 10 или 20 пъти по-скъпо от ГТ 55.
Хе, то като следя тия месеци, освен всичко друго и обявите на Юго-тата в САЩ, дори стандартния хечбек Юго вече са търгува по 5-6000 долара, ако е запазен в много хубаво състояние /което е рядкост за там, предвид че е било най-евтината нова кола там през 80-те, и почти всички вече са унищожени/.