Наскоро е починал на 96 години възраст, и големия италиански конструктор Джото Бидзарини, един от водещите инженери при проектирането на Ферари 250 ГТ, Ламбо 350 ГТ, и Исо Грифо.
https://www.autoweek.com/news/people/a43883644/giotto-bizzarrini-who-created-the-greatest-gts-ever-made-has-died/
https://en.wikipedia.org/wiki/Giotto_Bizzarrini
Какъв страхотен човек, какви автомобили, какви времена в Бела Италия! Легенди! Невероятно, да произвеждаш такива страхотни машини, да флиртуваш и да...с прекрасните италианки, да си хапваш пастите, да си пиеш италиано коктейлите, абсолютно главозамайващо! Италианският стил, съчетан с буботенето на американския V8, мама мия!
Бизаринито е било по-бързо и от Ферари и от Ламборджини, поради по-ниското си тегло (купе от фибростъкло и магнезиеви джанти). Вероятно и една идея по-надеждно и евтино за обслужване поради американския си двигател от Шевролет Корвет.
Цена на италиански спортни автомобили в 1966 г.:
Бизарини 5300 ГТ Страда: 10 495 $
Ферари 275 ГТБ4: 14 000 $
Ламборджини Миура P400S: 20 000 $
Средна американска заплата в 1966 г. е била 7400 $ годишно.
Средна българска заплата в 1966 г. е била 1157 лв годишно.
Цена на Москвич 408 в България през 1966 г. е 3900 лв.
Цена на Шевролет Корвет купе през 1966 г. е 4295 $
Цена на Форд Мустанг Хардтоп през 1966 г. е 2416 $
Цена на Форд Фолкън през 1966 г. е 2059 $
Тема: Серджо Пининфарина (1926 - 2012) (Прочетена 4121 пъти)