Я ! Не знаех, че възстановяваш и Мустанг. Честито !
Боби, цвета ми напомня на една моя АС Кобра V8. Която избрах, като подарък за приятел. И главно, тогава, не заради самата си Кобровост, а заради цвета. Лилав металик, полиран. С никелирани джанти. Това беше в детските години, а автомобила - в мащаб, детайлен и нов. От тогава, този цвят е със силно символично значение. Това е цвета на невидимото, цвета на загадъчното, цвета на мистиката ! Много се радвам, че си избрал точно него. Първо, че няма да бъде поредният ,,жлът", червен или оранжев Форд Мустанг. Второ, че чичото, дето ти разглежда с такава готовност пристигналия от USA двигател, ще го направи наистина отлично този Форд. Не се и съмнявам в г-н Караиванов. :)Само се съмнявам, че ви харесва нюанса на двигателя. Златисто с черно, болтовете и те боядисани, като на трактор, а цвета, като от булдозер. Таман, де. И това под капака на лилав металик, окичен с хромове, лайстни и други накити. Тоя мотор ще му седи, като паднал от минно-геоложкия институт. Само дето отъпкан прах няма по него и да е полепнал по картера и филтъра. Добре ще бъде да се пребоядиса. В цвят, хармонизиращ се с този на околностите. Около двигателя, де. В смисъл, много хубаво ще бъде, Боби, да се смени разцветката на двигателя. Бял с никелирани капаци + червена перка с кадмирани болтчета. Или жълт със сребристи капаци и водна помпа. Може и двигателя да бъде лилав, но със сива водна помпа и бяла перка с червени болтчета. Може и червен да бъде двигателя, със сребриста водна помпа и жълта перка с никелирани болтчета. Може и металик, само да не е оранжев. И като почистиш всяко болтче и го кадмираш/поцинковаш или никемираш, както там решите, след като се сглоби двигателя - коренно различен ще бъде. Подробен и детайлен. Пък и веднъж- завинаги ще стане. Освен това, бялото има с какво да хармонизира - със интериора на колата.
Аз съм засегнат. Двигателя няма ремък ! Всичко друго да има, ама да няма ремък. Сандък има. Меки подпори има. Пирони дори има, летви, тоест гредички.
Ама, ремък няма. Това е липса ! Да му бяха опънали един, пък ако ще и оригиналният да бъде. Като отвориш сандъка и да видиш, как ремъчните шайби са опасани с ремък. Да си има всичко. За мен това е липса. Трансмисия може да няма, ремък трябва да има. Да си сложиш един. Когато монтирате двигателя, задължително да бъде с ремък. Защото, ако го сложите без ремъка, след това постоянно или ще го къса- или все ще намира начин да се измъкне. Да знаеш.