Добре дошъл. Имаш чисто нова ретро кола. Поздравления. Еми, щом ти харесва, да ти е честита.
Сега, обаче трябва да знаеш някои неща за нея. Преди да я съсипеш от пазене. Необходимо е да се промият и гресират всички места, които са точки загресиране. Това са:
- шарнири
- накрайници
- рейката вероятно има герсьорка, но за нея ще ти дам урок когато стигнеш до там, за да не я повредиш
- главините на колелата
- и още други места, които по- търпят отлагане
Та, гореизброените неща са важни за дълготрайността на практически чисто новата ходова част. Ако я подкараш така - много бързо ще се разбие и ще се разтропа. Не бива.
Категорично НЕ сменяй маслото в диференциала ! И на никой майстор не давай да го докосва. Никъде няма да намериш масло, ПОДХОДЯЩО за диференциалът на 404. Не и истинско, а с ментета ще го счупиш тотално И бързо. Никакви диференциални/хипоидни масла не стават за тоя диференциал. Като му дойде времето, ще ти намерим такова.
Спирачките. Не й разчитай и не й вярвай, колкото и да е чисто нова. Има материали, които в нея са толкова стари, че просто ще се разпадат в момента в който започнат да работят. Не рискувай да тръгнеш да я караш така.
Отличен е моментът да подходите към праговете и всички места, технологични отвори и тапи. Имай на предвид, че 404 са ужасяващо гниещи Пежа и гният различно от другите. Има хора тук, които много добре ще ти обяснят с какви мазила и препарати да обработите каросерията. Не бива да я караш по мокрото, преди да е защитена. Иначе, много, много бързо ще загние пред очите ти.
Щракни повече снимки на различни места, да поразгледаме.
Тема: Peugeot 404 Familiale 1.9 Diesel 1971 (Прочетена 10435 пъти)