Много готина снимка. Това е монтаж на УС-версия, на първия лифт, на 2-рата серия на- 300 СЛ.
Звучи леко комплицирано, но го обяснявам.
УС-спек е заради фаровете с кръглите Сийлд-биам фар-крушки.
А е 2-ра серия 300 СЛ, защото е с Роадстер бодито, познаващо се отпред и по конска глава рамките за фарове.
За сравнение, предшественика, пеперудата 300 СЛ, е само с кръгли нормални като на мече седан, и на 190 СЛ фарове.
А пък и тоя на снимката е от ранните бройки на 2-та серия Роадстери 300 СЛ, защото видимо тук е с предни барабанни спирачки.
На късните след 1960-61 години 300 СЛ Роадстери, слагат вече дискови спирачки, по подобие на наследника- Пагодата 230 СЛ.
И таман се зачудих, дали още не си пазя в дълбокия архив, оригинални рисувани рекламни брошури на 300 СЛ Роадстера, от края на 50-те години издания, вкл. и дали ми седят и такива рисувани на 190 СЛ, Мече 220 купе и кабрио, и на 300 Аденауера седан, както и на грандиозните 50-ски 300 еС и еСЦ кабрио и купе версии, правени на платформата на Аденауера.
Имах ги всичките тия страхотни каталози, събрани трудно в края на 80-те, и намерени залежали от разни немски Бенц представителства тогава, ама дали ги пазя още.
Е, дали не си ги знам Бенцовете, а, вкл. и 300 СЛ-те...
И то не от читанки само, а и от на живо допири и ремонти по тях, отпреди 30 години, от пребиваването ми като студент в Германия, и работи по разни сервизи за супер ексклузивни и ретро коли, тогава.
Eто и вида на стандартния Евро спек роадстер 300 СЛ.
https://www.girardo.com/car/1960-mercedes-benz-300-sl-roadster/