Историята на Мерцедес-Бенц

[USfan]

Еволюцията на тия им радиаторни решетки на Даимлер и Бенц е много любопитна.

А ето един полезен за кандидат купувачи байърсгайд за купета и роадстери СЛЦ и СЛ, от сериите с техн. означения С107 и Р107, правени между 1971 и 1989 год. за роадстера, и 1971 и 1981 год. за купето.

https://drive-my.com/buyer-s-guide-mercedes-benz-c107-slc/

[USfan]

Интересна разфасовка с кодове и описания, на повечето екстри слагани на еС-класите в116, и най-вече на тези малко екстри /покрай богатото иначе серийно оборудване/, слагани на флагмана 450 СЕЛ 6.9.

The factory data card is shown above, with the seller listing factory equipment codes below:

410 – Electric sliding roof
461 – Instruments with mileage reading and English lettering
494 – California version
502 – Outside rear view mirror, right
518 – Becker Mexico Cassette Full Stereo AM/FM
524 – Paint coat preservation
531 – Automatic antenna
581 – Automatic climate control
592 – Heat-insulating glass, heated rear window
639 – Elimination of first aid box and warning triangle
640 – Aluminum disc wheels with radial-ply tires
668 – Packing for transport
870 & 871 Electric front seat heaters.

[USfan]

Това е листа с по-популярните екстри, подредени по 3-цифрените им кодове, поръчвани най-вече при върховия 300 мотор модел 300 еСЕ Купе, в112, правен от 1962 до 1968 моделни години с този произхождащ от 300 СЛ алумин. блок редови шестак мотор.
Конкретната листа е извадка от екстрите на един френско доставен екземпляр, от 1967 година.

Mercedes 300 SE Coupe
Chassis number 112021
Delivery 31.03.1967
Delivery France
Engine no. 189987

180 Silver Gray Metallic
219 leather colors Nature light, wood burr walnut
254 Elimination of the word "automatic"
401 individual seats in front
516 Radio Becker Grand Prix
531 antenna automatically
540 padding between driver's seats
629 France version
630 radial tires
641 tire whitewall 5-fold 185 H 14 phoenix
665 Packaging type PU I

Standard:
255 rear axle ratio 1: 3.69
224 Trunk light
236 electric windows 4-fold
244 Velourscarped two ton
256 differential with limited lock
265 alternator 300 watts suppressed
421 DB automatic gearbox 4-speed steering wheel gearshift
422 Power steering DB
451 windscreen Sigla laminated glass
452 Fanfare two ton
454 tank lock
533 Interference suppression

542 glove box lock
561 retirement seat right
562 retirement seat on the left
574 wheel covers, 4-fold
583 armrest folding center rear
587 armrest folding front
839 glove box illuminated
876 Fond lighting

retrofitted:
315 hazard warning lights
344 Light unit halogen
432 seat belts rear left and right D12 gray beige
438 seat belts front left and right automatic D12 gray beige
502 outside mirror right
503 outside mirror left
573 Headrest front left and right
582 AC Cooling system Kühlmeister
635 Warning triangle and first aid box

Additional 160 mm Bosch Knickscheiben Halogen high beam lamps.

[USfan]

Горното 300 Купе в112, както и по-малкия му брат 220 Купе в111, основно са проектирани от главния дизайнер тогава на Бенц- Фридрих Гайгер, но крайните щрихи на формата им придава французина художник Пол Брак, който идва като дизайнер в Бенц през 1959 година.
Негово дело при Бенц са формите и на епохалните 230 СЛ Пагода, и на флагмана 600 в100, както и новите дебютирали в 1968 год. средна класа щрайх-Осмици-/8, в114 и в115 седани, както и красивото купе на тяхна база.

По-късно, от 1970 година, той вече работи при БМВ, където прави дизайна на новите 3, 5, 6, и 7 серии, като още преди това прави авангардната студия БМВ турбо, предтеча на дизайна на суперкара М1.

С основание Брак го наричат- бащата на модерния БМВ дизайн, но като че ли неговите най-неподвластни на времето и класически творения, той създава по времето си в Мерцедес.

https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Bracq

http://leroux.andre.free.fr/carrossierbracq.htm

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1339590

А това е интервю със самия маестро, правено в по-късните му години.

&ab_channel=MAHLE