Днес ще говорим за ротора - тази част от алтернатора , която осигурява необходимото магнитно поле за индуктиране на електродвижещо
напрежение в статорната трифазна намотка.
От дългогодишна работа , изразена във въртящ триещ се електрически контакт между четките и контактните пръстени последните се
износват , като се намалява диаметъра им.
Когато възникне необходимост от подмяна / замяна на четките поради механичното им износване е хубаво да се огледа и ротора с контактните му пръстени на които са изведени изводите на възбудителната му намотка.
Ако са износени на повече от половината диаметър , е обезателно необходимо да се заменят.Това гарантира необходимия електрически
контакт м/у четките и пръстените.
Контактните пръстени се продават като резервна част за всеки модел и марка алтернатор.
На тази снимка съм показал конструктивното закрепване на контактните пръстени към вала на ротора - то се осъществява посредством
сглобка с шлици.
Отстраняването на износените контактни пръстени става , като първо се декуплира електрическата връзка с възбудителната намотка -
чрез разпояване най - често.
После с помощта на ръчна ножовка се прави срез близко надлъжно на пръстените , респективно на шлиците , като се внимава
да не се засегнат механически.
А тук съм показал как се набиват новите пръстени. Бавно и внимателно , може да се постави за по - лесно грес или машинно масло
Най - културно и прецизно става на преса.
С поялник и припой се запояват изводите на възбудителната намотка.
Следва набиване на лагерите.Тук са необходими чук и дорници, винаги се удря по вътрешната гривна на лагера.
Избрах маркови френски лагери SNR , без компромис.