Ще пусна малко снимки от документалната част на колата, предполагам ще е интересна.
Имам запазен технически паспорт от първата регистрация на Ситроена от 17.11.1971-ва . Предполагам не много от съвременните собственици имат запазени оригинали на такива паспорти, особено тези , които са внесени не от тогавашната Мототехника, а по частен път.
Неофициално информация е, че колата е внесена от ... Москва. По шаси е производство 1970-а година и ако във версията за вноса е правилна, то регистрация в края та 71-ва година звучи правдоподобно.
Интересни са няколко детайла . Първо данните на колата са доста точни, имам предвид мощността, кубатура и др. важни детайли. В днешната база данни на КАТ нямат много информация, за версиите DSuper и DSpecial пък никаква, тогава са успели да се сдобият с точна такава.
Второ - колата е спирана от движение няколко пъти, като първият е през 74-а година, само три години след първоначалната регистрация и то само за 12 дни . Следват няколко годишни заверки , но явно не всяка година са минавани такива, защото през 80-та колата вероятно е закъсняла и е трябвало да мине " без глоба, с разрешение на Мишев " ...
, звучи познато, а ?
Едва ли е било трудно, колата е била собственост на партиен функционер и то от висок ранг. Предполагам затова е било и лекото неглижиране на годишните прегледи.
Другият интересен документ е автентична брошура с цветовата гама на произвежданите модели Ситроен през 1970-а година -
2 CV, Diane, AMI 8, DSpecial, DSuper, Break, DS & DS Pallas - Nuancier 1970.
Обозначени са всички възможни цветови комбинации на шаси, таван, интериор , като интересната част е корекция на цветовите комбинации на моделите за ЕКСПОРТ с обозначение TT и WW 275.
Имам и оригинален Carte Gris за DS/ID с регистрация от 69-а година и то за експорт, но на друг автомобил.
Естествено имам доста брошури и книжка за поддръжка и експлоатация, която вече се намира в жабката на колата