И така, реших че е време да пусна проекта си и тук. <!-- s:) -->
<!-- s:) -->
От доста време търсих хубава 2002-ка на горе-долу добра цена и да не е пълна гробница. Ето, че дойде и моя ден. <!-- s:) -->
<!-- s:) --> В нашето мобиле видях обява за БМВ 1600 (същото купе като 2002, но просто 1.6). Говорих с човека, колата се предполагаше, че е добра. Отидох да гледам нея, разбрах се с човека и подпалих към Суходол, където се намираше моята красавица. <!-- sboogie -->boogie<!-- sboogie --> Почти стигнахме до мястото, когато видях тъмно-синьо БМВ 1600 в почти окаяно състояние, без стопове, калници, фарове и всички части нахвърляни на куп в купето... Ужасна гледка. В първия момент си помислих, че само съм си изгубил времето. Както и да е, продължих с колата по-нататък, за да я паркирам, когато в погледа ми се прикова ярко жълта 2002-ка. Слезнах от колата и веднага я познах - същата кола, която не успях да купя преди 2 години, защото я бяха капарирали преди мен и същата, която в продължение на дълги години съм виждал многократно в близост до Пирогов. И сега седеше и ме чакаше, а аз вече бях определил, че това ще е колата. <!-- s:D -->
<!-- s:D --> И така, питах човека, продаваше я и нея и веднага спазарихме цена. Обясняваше ми той за колата, докато видиш ли тя се оказа, че е и с буквички в името:
<!-- m -->
http://img254.imagevenue.com/img.php?im ... _542lo.JPG<!-- m -->
'71-ва година, от първите tii-та, М10Б20 с механичен инжекцион Кюгелфишер и 130 к.с. Като изключим супер рядкото турбо е най-бързата сток версия на модела. <!-- s:) -->
<!-- s:) -->
Човека ми даде колата с два мотора - обикновен М10Б20 (който в момента беше на колата) и оригиналния в насипно състояние в багажника. Някои части като стопове и фарове, резервни, сенници, колани, че моите бяха зле и други неща.
Веднага след като я взехме отиде при майстора, който ще прави мотора да вземе всички части и после директно и при тенекеджията. Обаче колата си имаше доста гнило и двама майстори, с които уж се бяхме разбрали ни върнаха... <!-- sblink -->blink<!-- sblink --> В този момент момчето от пътната помощ влезе в положение и намерихме нашия тенекеджия, който да се справи с тази работа. Няма да обяснявам какви филми бяха заради побългаряването на предишните собственици. По купето намерихме огромни дупки, които бяха запълвани я с пяна за прозорци, я с тенекия от сирене и попнитачка и т.н. <!-- ssad -->sad<!-- ssad -->
Колата почна да се прави, а аз през това време малко по малко се сдобивах с нови части. Намерих оригинален Момо волан подобен на турбовския:
<!-- m -->
http://www.tuning.bg/forum/download/fil ... &mode=view<!-- m -->
Почнах да работя и по частите, които вече не бяха на колата и да възстановявам тези, които все още стават за нещо:
Някои нови оригинални части:
Минаха се няколко дена, когато се сдобих ис цял мост от Е21 323. С дискове и перфектен шпер 3.46 <!-- s:) -->
<!-- s:) --> И 5-степенна скоростна кутия, която ще трябва да се насади по някакъв начин.
След 2 месеца труд, колата е изкърпена и в момента се подготвя за боядисване:
А на следващия ден ме извикаха да си взема и това:
- Предни и задни дискове от Е21 323
- Лагери
- Накладки
- Тампони заден мост
- Шарнири
- Филтри
- Ремонтни комплекти за предни и задни спирачни апарати
Скоро ще пусна още снимки. <!-- s:) -->
<!-- s:) -->