И моята возеше твърдо. С окачване тип Макферсон отзад, няма как да не вози твърдо. Е, може би някой е намерил начин. Стандартната Крома е италиянска кола. Някак си е далече от всякаква плавност и поглъщане на неравности, били те дори дребни пукнатини. При ниски скорости, подобно на Rover ,,800" серия е дърво и возията е дървена, поне за моите разбирания за ,,возия". Пък е голяма кола. На по-високи скорости ( разбирай поне от 120-140 нагоре), омеква и е по-добре. В планински местности е страхотна и много проходима при зимни условия. Сериозно - навлизал съм във дълбоки снегове, почти до регистрационния номер на предната броня и се получава ефект на снегорин. Това със гуми 175/70 R14, не зимни. И е много коварна - има склонност към презавиване при движение върху мокри и заснежени пътища. Вози добре когато стъпиш на гладка магистрала и развиеш 120-130+ км/ч. В същност, главното предаване е с доста малко предавателно число. Това позволява на 5-та скорост, 2000 i.e. да се движи със 140км/ч. при 3500 об/мин. Скорост, която НЕ СЕ усеща и е напълно нормална за тази кола. 150-160 км/ч. са също спокойни скорости, а като наближиш 170 и си със 5 човека пасажери, започнеш да навлизаш в по-дълги и последователни завои на магистралата, тогава разбираш защо ти се струва твърда на ниски скорости и усещаш, че е дори мека.
Такива са. То е автомобил за дълги пътувания. Предавки, предавателни числа, главно предаване, интериор.....с тази цел са направени така. Аз имах изкривена регулираща задна дясна щанга, която беше нарушила геометрията на дясното колело. Така взех колата. Понеже, тези Кроми имат нужда от регулировка (стенд) И на задните колела, за да бъдат устойчиви, подмених и двете. Оригиналните представляват дълга тенекиена тръба, прорязана по цялата си държина, свързваща гредата със шенкела долу при главината. И която се криви от човешка ръка. И е сложена там, за да си върши работата по пътища, които нямат дупки с дълбочина на цялата гума. Същата база/платформа използва и Ланчия при модел ,,Thema". Докато пък предното окачване е хем много надеждно-хем много лесно за ремонт. Специално тези Фиати и Ланчии имат много здрави предници и почти неразрушими двигатели. С което малко италиянки могат да се похвалят. Предполагам, че колегите които са имали и карали повече такива Фиати са на същото мнение.