Ако капака е бил прав преди пясъка и това не са открили се стари кривини значи е типичен ефект от сухо бластиране. Местата на които струята е задържана по-дълго
се загряват и измятат на вътре. Това няма да стане с ,,paintless dent removal" защото има разтягане на метала и трябва да бъде свит.
Това е причината да се ползва водно бластиране за големите външни детайли.
При мен имам същия проблем със заден десен калник. Човека с машината нямаше усет за работата и така ,,натисна" с пясъка на едно две места, че калника придоби
обратна извивка. Това може да се избегне като се бластира под ъгъл а не фронтално и се увеличи разстоянието до детайла.