Eто и снимките.
Този серия 2 къса база И-тайп с ръчни скорости, се прави изцяло в София в сервиза на един мой добър познат.
Сервиза има опит с по-редки и интересни коли.
Преди 2-3 години правиха една Волга 21, а наскоро приключиха реставрациите на три късни 60-ки хардтоп купета с осмаци мотори- 2 бр. Шеви Шевели, и един Буик Скайларк.
Джага предполагам е бил американска версия, може би каран някъде в Джаг рая- щатите на Нова Англия, съдейки по гнилостта.
Въпреки шокиращите дупки, има всъщност запазени места по бодито, като колонките на покрива и предната тръбна рама /тя е една сложна ферма, и обхваща мотора с коша, и предното окачване/.
Прилично добре запазен е и предния капак, отварящ се заедно с калниците.
Реставрацията я прави един съвестен възрастен майстор, с който си водихме разни дискусии за някои аспекти на подмяната на такива големи площи на тая да кажем, полу-самоносеща каросериа.
Както и се вижда, има направени греди-разпънки, та луфтовете на вратите да не се изметнат от заваряванията.
Виждат се и голямото количество нови каросериини части, които ще се селагат на колата.
Предвид акрибичността на досегашните етапи на реставрацията, предполагам готовата кола ще стане доста хубава.
Конкретния Джаг е в за мен най-интересното, а и красиво съчетание- къса база, купе, с ръчни, а и е с термично по-здравия 4.2 мотор.
Пардон за лошото качество на снимките.
Правени са с телефон, халето бе полутъмно, а и намалих разделителната способност, че ми засвършва паметта.