Здрасти, Кадилака не е мои а на момчето за което работя.Това чудо се появи от едно варово стопанство в София заедно с един Мерцедес V 170 и един Мерцедес 190 мече и ето ги и трите при нас
Има някои липси по купето но ще ги набавим и тях,двигателя е в насипно състояние с доста липси и доста ръждясали части ,скорости има . А имаме и цели двигатели та не е толкова страшно положението
Браво, значи твоя клиент е купил тия 3-те коли от Бетонния възел.
Трябва и двамата с него да ме черпите, хаха,
защото като ходих да гледам тогава другите две коли по обявите- Джага Мк 2 и Даимлера, се хванах и поне 1-2 часа общо време в двете отделни халета, дето бяха хвърлени колите и частите, сортирах хвърлените по пода части на Кадилака.
Тоя починалия собственик арменеца на Кадилака, както и там служителите му бяха такива мърлячи,
че абс. цялата странична тапицерия и седалките я бяха затиснали на пода с броните на Кадито, и с други едри негови части.
Абе страшни мърлячи.
Най ме е яд, че предната решетка, каквато е по-крехка, беше и тя под броните на земята.
Тта си играх сума време, да взема да ги подредя относително и прегледам свалените части.
И корите на вратите тия тъпаци ги бяха начупили от хвърляне под други части от други коли.
Иначе това което видях на прима виста в ония ламаринен хангар беше, че липсват двата важни носещи вертикални панела-стени, дето държат предните калници, а и цялата предна част.
Те са на болтове към рамката на предното стъкло завиващи се.
Как да е, тоя зетя на починалия собственик беше казал,че няма никакви документи за колата.
Аз обаче колата я знам отдавна, още като беше в стария собственик в едно село до Банкя- Иваняне.
Тогава с нея имаше отн надлежни бележки и фактури за свалянето и отчет едно време, и купуването и от вторични суровини, с които евентуално би могла пак да се регистрира.
Ако ще те интересуват тия документи, като идваш до София, пиши едно ЛС, и ще мога да те заведа до стария собственик в село Иваняне, дето преди беше колата.
Може да пази документите оня дядка и да ги даде евентуално.
А ако и не сте намерили тия предните стени под калниците може пък още да седят в гаража на стария собственик там и да се вземат и те.
Иначе, това е чудесна кола.
Аз лично имам известен опит с наблюдение на реставрацията на аналогичен 1962 Кади, но модел Флитууд, който е 4 врати седан хардтоп.
Намерих го преди време за един приятел и в рамките на 2-3 години колата се реставрира в отн. оригинален вид, с оригинални скорости мотор.
Проблема по тая кола, която тогава и наблюдавах реставрацията беше, че оригиналните и мотор и скоростите, както и при това кабрио, бяха слагани само на Кадилак модели оттогава, а не на други ГМ марки.
Скоростната кутия беше трудна за правене 4 скоростен автоматик, тотално различна от 2 и 3 скоростните автоматици тогава слагани на другите ГМ марки.
А мотора беше мисля- 389 куб инча, ориг. Кадилак блок.
Така че, ако това всико е леж при кабриото, ако и да се жертва оригиналността, слагай както казваш, кви имаш осмаци и автоматици, и я подкарвайте скоро.