Автор Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)  (Прочетена 2555453 пъти)

0 Потребители и 21 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 18, 2017, 18:37:34
Отговор #5350

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3694
 ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Ако беше по-възрастен щях да предположа,че си работил дълги години в СССР та да ги знаеш тези технологични тънкости ^-^
retrobs.com

Юли 18, 2017, 19:44:03
Отговор #5351

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Щата Люлин:











Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Юли 18, 2017, 22:19:10
Отговор #5352

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Добре де, аз не се пиша като разбирач в замисъла на руският автомобилизъм, но да приемем, че този модел е сглобяван от каквото е останало. Излиза, че вратите са тотален унисекс и пасват идеално както на старото, така и на новото купе, защото новият модел е с различни брави на различно място, т.е. матрицата за вратата заради самите брави вече е друга.
Излиза, нещо от сорта: правим новите купета, с нови детайли, ама понеже са ни останали няколко хиляди врати и арм.табла от стария модел, дайте да ги окомплектоваме ... и по някаква щастлива случайност или не, тези врати заедно с извивките и чупките от продължения на калниците по надлъжният профил на колата съвпадат напълно.
Всичко това възможно ли е да е истина??  :o :o

Данчо, съвсем правилно си разбрал - купето на първите 408/412 с два или четири кръгли фара е до голяма степен еднакво с това на следващите 408И/412И, както и на следващите 2138/2140. По модерно му по-скоро би следвало да се каже, че по-скоро става въпрос за фейслифт. При първия преход между "различните" съвпадат предни калници, капак, врати, стъкла, таван и заден капак. При следващия преход са променени предни и задни калници и капаци. Т. е. съвсем е възможно да сложиш врата от най-стария 412, на най-новия 2140 и тя да пасне перфектно. Е, за разните панти, обтегачи и други подробности не знам, но контура на вратата е идентичен.
Подобно е положението и с ладите - едно и също купе, с различни като форма ламарини, но взаимозаменяеми, защото остъкляването и тавана не се променят - виж стъклата и формата на тавана и рамките на вратите на ВАЗ 2101 и на 2107... Аз съм виждал например ВАЗ 2102 с удар отзад и при ремонта на колата бяха използвани задни калници от 2104.
Сходно е положението и при Škoda - ламарините на 1000/1100 МВ са доста различни от тези на доста по-изгладената 100/110, но на практика това е една и съща основа - еднакви контури и стъкла на вратите, еднакво предно стъкло, еднаква механика. Упражнението се повтаря и при 105/120 - тези с металните брони се отличават от т. нар. японки по предните калници, маска и фарове, и задна маска и фарове...
Вероятно има и други примери, но с две думи...

Юли 18, 2017, 23:47:16
Отговор #5353

Неактивен nosleto

  • Публикации: 115
Или казано с думи прости - совершенство не требует изменений!  :))
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-2020 R.I.P.
Citroen Berlingo 2002- 2015 R.I.P.
Renault Megane 2004- 2022 R.I.P.
Mazda CX-7 2.3 Turbo 2008- 2022 R.I.P.
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-
Opel Astra F Caravan Sport 1.8 16v 1997-

Юли 18, 2017, 23:53:22
Отговор #5354

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Юли 19, 2017, 01:45:36
Отговор #5355

Неактивен macho007

  • Публикации: 140
Абе незнам междинка или не, но за мен е по-вероятно тези Москвичи да са били блъснати.. ударени.. пребоядисвани и възстановявани с каквото е имало.
Единствената  доказана заводска междинка на 412/ 2140 за мен си остава купето на 412 с новата задница на 2140.. има няколко екземпляра и в Бг. Разбира се, не изключвам и коментирания горе екземпляр да си е така оригинално...

Ето този бях снимал преди няколко години:





А това са всевъзможни свободни съчинения от нета...












Юли 19, 2017, 07:57:12
Отговор #5356

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Абе незнам междинка или не, но за мен е по-вероятно тези Москвичи да са били блъснати.. ударени.. пребоядисвани и възстановявани с каквото е имало.
Единствената  доказана заводска междинка на 412/ 2140 за мен си остава купето на 412 с новата задница на 2140.. има няколко екземпляра и в Бг. Разбира се, не изключвам и коментирания горе екземпляр да си е така оригинално...

Ето този бях снимал преди няколко години:





А това са всевъзможни свободни съчинения от нета...








Морско синия е ,,чиста '' междинка от 1976г , такава автентична имаше и мой комшия. За  дискусията специално го попитах дали е бил
автентичен или доработван , все пак са минали поне 30 - 35 години от спомена , той ми каза - 100% междинна серия. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 19, 2017, 12:48:51
Отговор #5357

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
... А това са всевъзможни свободни съчинения от нета...

Жълтозеленият от предпоследните снимки е добър пример за това, което написах по-горе - на най-старото купе са сложили предни калници и маска от последната модификация, но без да сменят капака. Калниците пасват на страничната линия, но капакът идва малко къс, но пак става  :)

Юли 19, 2017, 19:26:17
Отговор #5358

Активен dan4oteto

  • Публикации: 18207
  • Йордан Георгиев
Аз съм минал от другата й страна, но здраве да е...

Днес минах от там, но Мантата вече я няма ... няма я и Е30-ката, която ти беше снимал :)

Юли 19, 2017, 23:48:06
Отговор #5359

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Абе незнам междинка или не, но за мен е по-вероятно тези Москвичи да са били блъснати.. ударени.. пребоядисвани и възстановявани с каквото е имало.
Единствената  доказана заводска междинка на 412/ 2140 за мен си остава купето на 412 с новата задница на 2140.. има няколко екземпляра и в Бг. Разбира се, не изключвам и коментирания горе екземпляр да си е така оригинално...

Ето този бях снимал преди няколко години:





А това са всевъзможни свободни съчинения от нета...







Преминаването от 408/412 към 2138/2140 преминава през няколко етапа. Първо, както правилно си забелязал е променена само задната част, после е сменена и предната, като вратите все още са със старият модел дръжки, а оборудването на купето вътре е изцяло старото, последно и то е подменено. Всичко това е достатъчно добре описано на много места в нета. Разбира се, има и много различни съчетания, породени от различни причини, които са довели до такива комбинации като показаните от теб. Понеже съм малко по-големичък :D, помня всички тези автомобили като нови, а лично съм присъствал на изкарването от мототехника на 408 с все още горните скорости, един от последните преди да ги свалят на пода.
« Последна редакция: Юли 19, 2017, 23:51:07 от michev »