Понеже стана въпрос за Зил 151-157 ..мога да кажа че въпреки малката мощност на мотора зил 150 със стоящи клапани и
малък клапан за предкамерно факелно запалване ...предназначен за нискооктанов бензин и с малък въртящ момент ...
но много добре подбрани предавателни числа на главното предаване.
В казармата съм карал Зил 151,157 130,131 , Маз 500 и Урал 375 Д и мога да ви кажа че от укрития и други трудно достъпни места най
безпроблемно и лесно се придвижва ДЖУГАНА 157
На летище Габровница карах караула с един 157 който палеше като го бута наряда .
Другото му предимство е че не е с преходен кардан за диферинциалите ...което му гарантира излизане отвсякъде дори
и с повреден последен мост .
Правил съм и честичен ремонт ...смяна на сигменти и гарнитура на главата в походни условия .
Теодор е прав ...това е военна машина ...на кого му пука за бензина ...а и единственното лошо нещо е липсата на хидравлика на волана ...при всеки удар в неравност и дупка ....шофъора трябва здраво да държи волана с тези големи гуми
както казваха навремето 60 км ч нагоре ....60 км ч надолу ....60 км ч наравно и безотказно