Ей точно същото първа серия Поло, като отидох в Германия студент през 1990 год, ми беше първата кола там.
С тесни брони и старата решетка като това, ама червено.
Беше ми с най-малкия мотор, с 0,9 литра обем, и само 40 кончета мощност, модел 1978 година.
Купих го за 300 марки, и си вървеше добре.
Но след примерно половин година като позабогатях там,
и си купих Ауди 100 Авант 1977 год, с 3,2 инжекция мотор, го продадох за само 200 марки Полото, хахах... н
Много здрава кола.
Това жълтото гледам има екстремно редкия за Поло люк, което говори, че може да е с 1,1 или с 1,3 мотор.
А, за американките, да, седи седи Монте-то, както и другите американки, ама цените са високи. То е както и преди 8 бона, Севилята боядисана като такси- 5 бона.
А предните предавания с леки дефекти, по 3-4 бона.
А и не са регистрирани колите и ямат платени екотакси.
Като цяло чакам да паднат по яко цените, и тогава ще търгуваме, и ще ти свиркам за Монтекарлото. Разбира се щети свиркам, ако самия аз не успя да го взема за 3-4 бона, хахах.
Тогава ти наддавай за територията между 4 и 8.
Люси, направо откри топлата вода - шкодите са на майстор Симо, един от най-известните столични механици за тази марка
Да майстори Миро и сръбската скара, яки Шкода бифтеци.
Абе ходих преди години при него да гледам един 130 Рапид, ама не ми хареса на състояние...
Сега има едно криво-ляво клето синйо Ауди 80 кабрио при него за продаване извън Шкодите.