Колите в автоморгите изглеждат по-щастливи от тези 
Поне ще живеят после по други автомобили... А тези, май никога няма да оживеят.
Тъкмо гледам по Дискавъри едно предаване на име "Спасяване на класически автомобили" и си е точно по тази тема. В конкретния епизод спасяват MGB . Намират го в хангар из английската провинция. В двора има хвърлени коли като Импала, Кадилак купе, Мерцедес и други, а в самия хангар е пълно с прашасали коли. Та както и тук, според собственика (фермер), МГ-то е в много добро състояние, солидно и струва доста. Карал го е до преди 1-2-3 години. А в действителност е цялото прашно, ръждиво и му пада задния мост. Познати разлики нали 
Иначе тези фенове правят малко странни реставрации. Заваряват покрива и моста, сменят брони, цвят. Изглежда оригинална, а по рама ще излезе съвсем друга.
Ами смяната на броните от гума на хром примерно поне за мен е ок, защото наистина са ама много грозни
гумените пост 1974 бъмпери на МГ Б.
Ама тая цигания да заварят хубавия отн. рядък голям фалтдах, диларово или фабрично инсталиран, за по-евтино с ламарина, ужас, страшни тъпаци.
Естествено, че фалтдахово МГ Б е примерно 1000 паунда по-скъпо от същото, но с прост покрив.
Няма логика тая печалба да се губи, колкото и скъпо да излезе тапицирането на новия фалтдах.
Това ме навежда на мисълта, че тия предавания са на 90 % режисирани, и без никаква сериозна идея за реален реставраторски печеливш бизнес правени.
То в Англия освен това има хубави МГ Б закрити купета и по 1000-1500 паунда на кола цени, без ръжди по тях.
И няма никаква ик. изгода да кърпят сериозно някое гнило такова, па ако ще и да им го подарят.
Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) (Прочетена 2554359 пъти)