Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)

[USfan]

Червеният Голф кабрио 1 също изглежда добре - този зад мотопеда...

Да, ама е доста базов на екстри и окомплектация, и не е с 1,8 ГТИ мотор, а само 1,5 литра с 4 скорости.
Владо го продава отдавна, ама според мен цената е леко висока, за конкретната кола.
Към 4-5 бона му иска.

[Andy FX]

За да сме точни 5 900лв.

http://www.cars.bg/c41724

[Chevy]

Ето нещо, което би заинтересувало любителите на Чешката марка мотоциклети:

Намира се в един пункт за скрап в Дупница и му искат х 1,00 лв. на кг., около 130.00 лв.. Аз ходих да го гледам за части за моя проект, ама не ми върши работа.Ако някой се заинтересува- на ЛС, или на 0898705799-Валентин.

 

В събота ще ходя до Кюстендил ама едва ли жена ми ще се съгласи да скокнем до Дупница да я взема тая Ява евентуално в багажника   много си падам по тия моторетки

[Polsan]

На отпадаците в Сливен
 

 Извинете ме за глупавия въпрос ,но това каква марка и модел беше?

[michev]

 

В събота ще ходя до Кюстендил ама едва ли жена ми ще се съгласи да скокнем до Дупница да я взема тая Ява евентуално в багажника   много си падам по тия моторетки

CZ 175 е мотора, не е Ява.

[Валентин]

CZ 175 е мотора, не е Ява.

Мотора е Ява-ЧЗ.Точно кой модел е/354,355 или 6/, сега не мога да кажа, ама при нужда ще проверя.Имам каталози на всички модели Ява, има и такива производства, каквито не сме виждали в БГ. Името ЯВА идва от имената на чеха Франтишек Янечек, който тогава е имал оръжейна фирма и немеца Вандерер, които през 1929 г. заедно правят първите мотори в Чехия, а ЧЗ е консорциума под чиято шапка са-Чешка Збройовка.

[michev]

Мотора си е точно CZ тип 450, /455 при 250 кубиковата версия/ няма такова нещо като ява-чз след 1960 година. След 1960 е възстановена търговската марка ЧЗ, а тип 450 е в серия от 1961-1969. Вярно е, че мотоциклетите са базирани на детайлите на ява, но имат и своите различия, като най елементарния пример в случая е ауспуха, който при 175 и 250 кубатурите на ЧЗ винаги е единичен. Спортните успехи на фирмата са базирани на изцяло собствени разработки мотоциклети и двигатели - световни титли през 1964, 1968 и 1969 в 250 кубиковия клас в мотокроса, /все още у нас не могат да дострошат внасяните по времето на ОСО кросови ЧЗ-та/ и 1967-1968 при 500 кубиковите, пак повтарям, с двигатели и мотори собствена разработка, така че поставянето на ява и чз под един знаменател не е съвсем точно. Единствения агрегат, взет директно от Ява е 350 кубиковият двуцилиндров двигател, монтиран от тип 472 нататък. Темата е много обширна и интересна, историята на двете марки е много богата и ако някой прояви интерес, давам линк, към най-добрия за мен поне сайт по темата - http://forum.jawaold.su/index.php?sid=3890afd0960b1c750c130aaa888c38b8. Ако е нужно да се влиза с регистрация някъде или при проблем с руския пишете

[dashev_ec]

Понеже стана въпрос за Ява,и скрап,ето какво прибрах преди 2 седмици от един пункт. Модела е  551 "Явета"   Естествено веднага махнах от нея седалката от Карпати и багажника от Симсон.За съжаление,някой е сменил обръча на задната капла с по малък.Въпреки,че не е от типа мотори които събирам и възстановявам,модела е сравнително рядък и ми стана жал та го прибрах.А,щях да пропусна-с него вървеше и ето тази каска   

[krankenstein]

Браво, добро попадение... изглежда даже още е на оригинална боя

[nigth_driver]

Имам същият модел Уникална моторетка