Трябва да се разровя и да видя как е изглеждал на въпросните снимки и от колко време са..
Хубаво е че поне ги е продал колите.. дано да са видели по хубави времена от това на Джага.
Възможно ли е да има някоя друга останала или ново придобита находка при него?! Ами в гаража какво ли има?
Тц, ами съдбата им не е много щастлива, което предвид на лошото състояние на всичките е разбираемо.
ЗИС-а 110 го купи за към 4000 лв някакъв колекционер /по-скоро от типа на тия събирачите на боклуци по дворовете дето да им обрасват с трънки и къпинки железата
/ уж да го прави, ама още така си седи. Това кра яна 90-те, или към 2000 година.
БМВ-то 2000 ЦС го продаде за към 2000 марки/сега все едно- лв/, или по малко, през 1995, и после някъде изчезна акулата.
След като се возих в нея през 1994, никога не съм я виждал повече.
Иначе за 2 литра мотор много вървеше тая кола.
Беше с два двойни Солекса с чисти 120 кончета.
И макар и по 4 човека да сме се возили на нея, а колата вече да си беше поразхлопана и разцентрована, яко се набираше.
А на 1955 Бел Еъра с осмака му искаше само 400 лева, това пак след обмяната през 1999 година, че беше със счупени стъкла, понагнила и крива, и с непален от десетилетия мотор.
В крайна сметка май го даде на вторични за 100 кинта Бел Еъра, някъде през 2000 година.
И пак тогава, може и по-рано да е било, Кадилака кабрио го продаде на един друг перничанин.
Който така и не го подкара, а пък на свой ред наскоро го продаде на нашия колега ретро фен- Сашо брадата, за мисля 1500 кинта.
Но тая кабрио каляска беше много зле и, с присаден още по соц. време дизелов мотор, оригинала отдавна го нямаше с колата.
А Поршето 928 с ПК регистрация след като го продаде, някъде май през 2000 година за 7000 лева, пак някъде по Шопско го гледах после да се кара.
Но вече беше поударено отпред, и с криво-ляво напаснати стъкла на главните фарове от Шкода 105.
Така че нъцки, каквото е продал, все се е забатачило.
То така или иначе си бяха зле като субстанция неговите талиги, а сега са още по-зле.