Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)

[USfan]

След 2000-а е с тази броня. Моделът е много рядък за България, въпреки че са продавани като нови от Атаник Моторс. А иначе не може да е вкарана втора ръка, защото няма откъде.

Да, продаваха се тоя лифт и у нас като нови.
Даже точно след 2000 година, като дойдоха у нас по линия на ЕС едни по-строги изисквания по отн. на такситата, предполагам се запродаваха по-активно най-вече като заводски подготвени таксита.
Е, активно е силно казано де, предполагам че може би в рамките на само 20 до 50 бройки общо таксита Волги от този лифт са били продадени, за период от 2-3 години.
Продаваха ги баш такива с тия стопове, в такава специална модификация за такси.
Предполагам жълтия им цвят идваше от завода вероятно /помня като съм се возил на тях, и рамките на вратите отвътре си бяха жълти/.

Та до 2010 година някъде, тия най-последни лифтове по София се търкаляха като таксита, макар и все по-рядко.
После изчезнаха, понеже такситата можеха да се експлоатират по тия нови пост 2000 год. изисквания, само на възраст най-много до 10 години от датата им на производство.
Интересно къде изчезнаха всичките тия Волги таксита от по-новите лифтове?
Никъде не ги виждам по моргите по София, или пък по обяви за части да се продават.

Може пък обратно в Украйна и Грузия да са реекспортирани.
Там от край време яко се карат Волги, и се внасяха и след 1990 година активно стари такива, идващи от Русия, че и от Европа /вкл. и от БГ/.

[Котков]

Преди 10 години имаше доста от тези Волги из таксиметровите компании. Този екземпляр къде се намира?

[fifo]

На Будапеща, между Козлодуй и Сливница. Май беше на ъгъла с ул. Тимок

[rsk]

SEAT Terra и FIAT Fiorino - второто вероятно е в движение, но изглежда на доизживяване:

[dido1903]

Внимание! Скоро всички коли малко по малко ще изчезнат.
=====
1000 стари коли гният по софийски улици
http://fakti.bg/bulgaria/133994-1000-stari-koli-gniat-po-sofiiski-ulici?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage

Близо 1000 стари коли, които са излезли от движение, ръждясват по столичните улици и пречат на движението и на пешеходците по тротоарите.

Това са автомобили, които са паркирани на общински терени и са излезли от употреба. За такива се смятат всички, които са със стари регистрационни номера или без номера, както и тези, които от две години не са минавали технически преглед.

Столичните инспектори коментират пред в. "Преса", че собствениците на 963 трошки вече са получили предупредителни стикери. Собствениците на стари коли трябва да заплатят 60 лева за репатрирането на колите и по 16 лева на ден за престоя им на наказателни паркинги. Ако не се появи собственик, след като колата е принудително откарана там, тя се предава за скрап.

Според статистиката за 5 години столичните инспектори са налепили 5971 стикера по излезли от употреба возила. Общо разчистени са 5008 трошки.
В Бургас например, след като градът бе прочистен от стари коли, бяха освободени близо 700 паркоместа.

[koruderliev]

Гледам снимките в статията и нещо частни ми изглеждат имотитее

[USfan]

Гледам снимките в статията и нещо частни ми изглеждат имотитее

Ами например в столична община, в доста големия район Красно село, абс. всички междублокови пространства, на блокове правени до 1990 година /вкл. и такива на частно правени кооперации по соц. време/, бяха по много странене начин присвоени/отчуждени от общината в периода 1995-1997 година,  уж заради разни акдастрални преработки и бъдещи архитектирни планове за нови общински паркове и градинки.
Това по времето на кметовете Янчулев и Софиански стана.
Е, аранжирани градинки не се появиха, но пък общинските инспектори в тия междублокови пространства, не само настървено лепят стикери на коли излезли от употреба, ами и слагат на частните там правени гаражи /и то правени болшинството им много отдавна, още по соц. време в повечето случаи, и тогава строени с надлежни разрешителни/ предупреждения за събаряне.
При това, както писах, болшинството от тия площи никога не са били общински, нито пък въобще имат нещо общо с уличната мрежа.

Даже така чичо ви Стенли пострада с някои от на открито паркираните му американки.
Миналата година инспекторите му наобиколиха двора на блока /дето пък е на поне 20 метра разположен от фронталната улица пред блока му, и даже и не се вижда от нея/, и му лепнаха стикери за коли излезли от употреба на ТрансАма, и на едното му Меркури.
И то хем тия две коли бяха с валидни граждански, а и изглеждаха отн. добре, и си личи, че са чисти, и се карат, нямат спаднали гуми, и т. н.
Та именно по системата за изтеклия преди 2 години преглед го хванаха. 

[rsk]

Два Wartburg-а, които ми се струва, че не ги чака светло бъдеще:

[Yuri]

Два Wartburg-а, които ми се струва, че не ги чака светло бъдеще:

Купетата изглеждат здрави,особено белия.Жалко е,че Вартбурзите от 70-те и 80-те у нас не се ценят така както в Германия,Унгария и дори Чехия или Полша.Явно не са достатъчно атрактивни в момента,вярно - не стават за пичеловки,п*шкоудължители и избиване на  комплекси.Притежават особен чар,който малко могат да оценят.Затова,струва ми се, много такива автомобили са изоставени да гният по паркингите пред блоковете или в двора на село,а тези,които се продават по обявите са на смешно ниски цени.Един ден хората ще се сетят пак за тях,но вероятно,много подобни запазени екземпляри отдавна вече ще са заминали за скрап.Дано не се окажа прав

[РумбатаБс]

Купетата изглеждат здрави,особено белия.Жалко е,че Вартбурзите от 70-те и 80-те у нас не се ценят така както в Германия,Унгария и дори Чехия или Полша.Явно не са достатъчно атрактивни в момента,вярно - не стават за пичеловки,п*шкоудължители и избиване на  комплекси.Притежават особен чар,който малко могат да оценят.Затова,струва ми се, много такива автомобили са изоставени да гният по паркингите пред блоковете или в двора на село,а тези,които се продават по обявите са на смешно ниски цени.Един ден хората ще се сетят пак за тях,но вероятно,много подобни запазени екземпляри отдавна вече ще са заминали за скрап.Дано не се окажа прав

Колега,надявам се,че знаете разликата във финансовите средства на хората от държавите,които изброихте и Бг. .... възстановяването/реставрирането на любимите ни автомобили е скъпо удоволствие.
Така че,ентусиасти-много,финансии-малко