21.01.2016г.
Тези дни ще мина през Лозенец където имаше едни кооперации в подобна цветова гама.....
Ха, с извинение, ама всички тук дето се чудите, ме учудихте пък мен.
Въобще не четете обстойно и назад темите.
На тоя кош аз лично съм му пускал снимки някъде тук, може в същата тема по назад да е било.
Тази кола е известна на сигурно едно 50% от членовете на БАК Ретро, както и на 99 % от всички активни фенове на ретро Мерцедеси по София.
От 1999 до сега, тя седи без прекъсване в двора на една къща, на първата успоредна на бул. Христо Ботев пряка, и пресичаща ул. Симеон. Малко преди стартераджиите там, баш на тази улица е ремонтирана къща с двора, колата се вижда директно от улицата, въобще не е скрита.
Принадлежи на един мой стар познат- Мони, бивш шпионин по соц. време, който освен нея през 80-те имаше и единия от двата у нас тогава налични 6 цилиндрови супербайка- Хонда ЦБХ 1000.
Та Мони я има още от над 30 години време.
Никога не я е продавал, но беше близо през 1993 год, да ми го трампи за моя първи Бенц тогава, един 2 врати табакера 250це купе в114, дето имах.
И добре че и се отказах, защото купето ми 250 беше в перф ориг. състояние, внос от СН, а тоя СЛ още тогава беше вече яко гнил, а и не му беше само това проблема.
Е аз, някъде през 1996, след като не се спазарихме с Мони за този, успях да се сдобия най накрая с р107 роадстер, и то по-ценен късен след лифта от 1986 година, и то в по добро съст. от този на Мони.
А ориг. тоя СЛ е била тъмнозелен металик, а салона беше фабр. комбо на бял плат и МБ-текс.
Мони го боядиса бял и то не добре, още по соц. време.
Колата иначе е била закупена от нова, някъде през 1972-73, и експлоатирана в първите и 10 години възраст от оперната ни прима Гена Димитрова.
Модела е 350 СЛ, с осмак мотор и автоматик, а в момента е с присаден 450 мотор.
За съжаление, вече е много гнила, десния и джам е счупен и кварталните котки от години спят вътре в нея.
А от 1988 до 1996 пак беше седял на това място, после изчезна за няколко години, докато Мони си я паркира пак в двора през 1999.
А не е карана от 1988 насам, поне и оттогава е със счупен и втория и 4.5 литров мотор.
Колата е наистина в лошо състояние, но дори и в хубав вид да беше, нито е особено рядка дори за у нас, нито е сериозно скъпа.
Така че прекалено се прехласвате за кола която струва в тоя вид макс 3-4000 евро, а дори да беше в движение, в тоя вид ше 5-6000 Ерто и то условно.
Примерно по нашето Мобиле има хубави р107 СЛи за продаване поне 10 броя, на цени от 15 до 30000 лв, а в немскто Мобиле по всяко впрме се продават 100 или 200 броя такива.
Модела р107 СЛ е яка масовка, правен е от 1971 до 1989, сигурно в 100-200 000 бройки поне.
А на немалко други места по София и страната има изоставени някои по-скъпи като версии стари Бенцове, вкл. и с 2 врати такива купета- конски глави и СЛЦ, и кабрио СЛ-и.
Така че в сферата на Бенцовете, баш тоя е много назад като база за душевни и други трепети.
Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) (Прочетена 2553995 пъти)