Разглобяването продължава.
Тръгнах уж само поразхлопаните долни шарнири да сменя, а то отиде към разкрасяване на почти всичко по предницата.
За мое очудване, шарнирите на горните носачи са в идеално здраве, а са оригиналните нитовани на 38 години. Явно няма голямо натоварване на тях.
Долните си имаха луфт. Единият отново оригинален, другият сменян.
Стабилизиращата щанга и тя падна долу.
Тя ще мине през песъкоструй и прахово.
Приготвил съм и полиуретанови тампони SuperPro, но се чудя дали да ги монтирам.
Оригиналните са повече от перфектни
Горните носачи заедно с кастър щангата ще минат на песъкоструй и ще бъдат боядисани на ръка.
Щангата е нитована и не мисля да я демонтирам от носача.
Падна борба с тампоните на биалетките, но работата ще стане.
Приготвил съм им чисто нови тампони.
На първите серии Алфета тампоните са с външен диаметър 30мм и метална периферия.
На по-новите Алфети и Жулиета/75 ги правят 32мм и пластмасова периферия.
За късмет съм уцелил точно от старите тампончета
Стар/Нов долен шарнир:
Всичко излезе с не много чукане. Като цяло колата е поддържана и пазена в гараж, което ми спестява много ядове, да не говорим за клеясали болтове.
Последва ревизия на оригиналната помпа на съединителя.
Държа да монтирам нея понеже тя си върви с казанче за спирачна течност, което италианците премахват в следващите версии и вече използват шурецче с маркуч от спирачното казанче.
Следва тримесечна пауза понеже трябва и пари да се изкарват
, а след това ще има още подробности и красоти.