Хубаво е да се четат редовете, а не между тях.
Младен иска докато работи по купето да си я мести вън-вътре, а не да ходи по ретро паради с този мотор, като стигне до мотора той си знае какво да прави.
И какво ще се прецака повече на двиг. , който ще работи 2 пъти на ден по 3 мин??.
Освен това Колега РС откъде знаеш при какви условия е съхранявана колата, как е консервирана преди това, кой какви ремонти е правил преди това?. Или по дефолт трябва всичко каквото е ретро да разгобяваме и подменяме. Херметичноста на клапаните и състоянието на буталната група се проверяват и без да се рзглобява двигателя. В случая говорим за ръжда.
Пожекаван ти още много големи сервизи да си отвориш, но не случайно клиентите плащат не малко пари за диагностика, която ако е от квалифиоцирани кадри, спестява много главоболия и пари впоследствие
Поздрави