Prujinca, тоя дневник, който предлагаш е наистина полезен също. Аз самия няколко пъти съм си мислил да почна да го водя, но все или забравям или нещо друго се случва... А в него е полезно да се записва и при какъв пробег е сменена дадена част. По този начин можеш да видиш след колко км пробег се износил или дефектирал дадения детайл.
Аз бележки не пазя, което е грешка. При следващия ми проект (ако има такъв) ще започна и това да си записвам.
Като Габровец мен ме интересуват финикийските знаци и в края на краищата има ли файда от хвърлените пари и усилия. Не го поствам за да се хваля колко съм дал, даже наобратно - не се чувствам много добре, че похарчих толкова пари за кола, която няма почти никаква стойност. Нито пък подканвам и други хора да публикуват подобни списъци.
Наистина не го пиша за да си меря оная работа с някой друг, просто го пускам като една моя равносметка към края на един проект.
Колкото до оптимистите, които ще се откажат като видят таблицата - може би така е най-добре. Аз се нагледах в БМВ форума на започнати и недовършени проекти. Някой извадил 500лв, купил си кола, разглобява я, почва да усеща финансовата пропаст и я разпродава на части след 1г. Или я предава на скрап. Та такива хора по-добре да не се захващат изобщо! Тук в нашия форум може би няма такива индивиди, не знам. До колкото следя повечето проекти се движат, работи се по тях. На всеки е трудно с парите, на мен също. Затова би било добре да има някакъв ориентир какъв е порядъка на разходите за някой бъдещ ентусиаст.
Ако на някой парите, които съм похарчил му се виждат малко - прав ще е. Много компромиси направих, някои си струваха, някои не. Намирах доста залежали части на скромни цени, което беше плюс. Освен това 90% от механичната работа съм я правил сам и затова не съм плащал.
На който пък му се струва, че парите които съм похарчил са много - пояснявам, че тази сума е пръсната в рамките на 2 години, а не на куп. И освен ретромашините аз нямам други коли. Нямам ежедневка Рено Лагуна '02ра или Пасат '06г. Карам само старите железа всеки ден. С тях хора на почивка, с тях върша работа.
Стана ясно накрая на приключението, че за тия пари можех да си купя такава кола вероятно в по-добро здраве от чужбина.
От друга страна тази Е12ка я създадох каквато аз я исках , с точно тези: джанти, огледала, двигател, скорости, окачване, хидравлика и т.н. 100% съм уверен, че няма да намеря в момента обява за Е12 със същото оборудване (независимо от цената).
А и остава удовлетворението, че съм върнал към живот една колата, която си беше тръгнала към скрапа. Има много тръпка в тая работа.