Да, в заводската инструкция е указано, че каретата се мажат с трансмисионно масло и по старите книги има категоричното предупреждение да не се гресират - щом така са казали, така и ще бъде.
Реших да ви покажа още нещо, което чака ред за поставяне на Варшавата:
Че е волан за Варшава, Жук и Ниса е ясно. Ама какво му е на този, дето е монтиран в момента?
Просто след дълго търсене най-накрая си намерих нов немонтиран полски волан - снимал съм му и знаците от завода - същите са като на емблемите за волан, явно ги е произвеждал един завод. има още да го поизчистя, че докато е седял, някой нещо е пръскал с червен грунд, та и по него има... А този на колата е български. Разликата като форма е никаква, но като цвят нашия е черен, а полския леко сивее. Ще каже някой, че това никой не го знае.
Да де, ама на ретро парадите много народ са карали Варшави, Жукове или Ниси и нееднократно са ми коментирали волана, че бил български... Е, пак ще стане полски.
Ето и две снимки на светло:
Оригиналният нацепен от времето волан с особения несъвсем черен полски цвят:
И българския черен волан - не че е лош, ама айде като има полски, ще е с полски:
Воланът е отвратителен за смяна - кабелът за клаксона минава през целия дълъг 1,50м кормилен вал, че и през кормилната кутия...