Отдавна не съм писал тук, но имам какво да разкажа. Преди 3 месеца влизам в алфа форума и гледам един колега пуснал тема Страхотна Жулиета, прочетох описанието - много запазена, един цилиндър не работи и от единия заден спирачен апарат тече, разгледах снимките, цената и си викам тая кола изглежда офертна. Обадих се на няколко приятели да ги офертирам да се забъркат в сектата, но нямаше навити и така докато си пушех на терасата на офиса пак ме хвана мощно алфа вируса и реших да звънна на човека, който е продава и да е видя
Отивам да я гледам и се оказа, че човека го познавам, разказа ми историята на колата: 1994 е вкарана от Италия от тогава до 2008г. е стояла в гараж и карана само лятото по 1000-2000км на година, има сервизна и всякакви други книжки и 2 комплекта ключове, колата запали от раз, веднага алфа вируса ме разболя още повече и на другата сутрин /имаше Италиан тракдей 2/ е прехвърлих и отидох на Калояново. Същата вечер си е прибрах малко на филм /за което благодаря много на Спейдър и Блусторм за помощта/, защото колата се води бракувана и няма номера, освен това човкът ми каза, че била "по-особена" със спирачките трябвао повече да натискам педала, да ама ако няма насрещен вятър, тая кола не спира
На следващия ден с един приятел голям фен лададжия мерихме компресия - 12 навсякъде, поразчовъркахме малко карбовете, спирачките и резултат беше че работата на мотора се подобри, но все още нямаше никакво спиране. След това извиках Добри /ВГЗ/ той я видя, отвори капака на клапаните и забеляза, че колата не е зацепена както трябва. После свалих спирачките и карбураторите и ги закарах в на Добри, той ги ревизира и след 2 седмици, презацепихме валовете и сложихме апаратите. Мотора се подобри още повече, но спиране нямаше. След това си играх да обезвъздушавам една седмица и полудях, смених помпата с някаква от Жулиета турбодизел, която намерих в избата и малко се подобри положението ама много малко. Дадох старата помпа за рециклаж и закарах колата в едно село до Пловдив - Царацово, където имам едни приятели - Гено и Митака, които са много готини майстори. Междувременно в цялата суматоха сменях и изпускателни колектори защото бяха счупени, машинки за ел. стъкла и какво ли не. Пазарих си от един пич 2-бутално алуминиево Брембо от Алфа 75 ТС за отпред и го чаках 2-3 седмици, купих си и джанти - Спийдлайн 16-ки от Алфа 155 Силвърстоун, взех дискове от Алфа 75 ТС и ги преправих от 5х98 на 4х98, също изнамерих и някакви читави задни спирачни апарати. Както и да е започна се "тунинга"
Сожихме дисковете отпред и Брембото при което апаратите опрахя с около 1.5 см в оригиналната джанта 14-ка, наложи се да купя гуми за Спийдланките и да ги сложя тях, обаче те опираха с около 4-5 мм в спирачките а централния отвор беше с около 1-2 мм по тесен и изчислихме, че ако направим 5 мм дистанционни фланци ще заспи. Наистина оложението заспа с изключение на това, че пилките идват малко късички и гайката се навива само до половината, но и там ще има тунинг по джантите. И вече трябваше да се обезвъздушава системата за да видим какво става - с нови, предни дискове и апарати, нови задни апарати и рециклирана спирачна помпа. Съответно помпата не работеше като хората и освен това се резтече и едно недоразумение наречено регулатор на спирачното усилие. Писна ми вече да се занимавам с рециклирани части и си купих чисто нова спирачна помпа и спортен регулатор на спирачното усилие. При което се оказа че задните апарати не искаха да се отварят и че има запушен маркуч. Вчера купих нов маркуч, нещата се оправиха, но пак при подаване на повече усилие към задните колела педала стои мек. Днес си прибрах колата и говорих за кой и не по телефона /много багодаря на Медбой и Турбоделта/ и се оказва, че с тоя регулатор има голяма драма, но още не съм решил какво да правя. Одеве ограничих почти на макс потока към задните апарати и педала стана твърд и започна да спира осезаемо по-добре, обаче сам не мога да преценя дали спират добре и задните колела, така че утре тестовете продължават. Между другото днес като си правих тестове спрях да говоря по телефона, изгасих двигателя и след това нямаше палене
Колата умря, стартерът не върти. Слава богу баща ми дойде с една енергийна станция и запали, но това е живота имаш ли алфа винаги си във филма
ПС: Скоро ще пусна снимки!