И така, дойде момент за разглабяне на старата дама...
Започнах с интериора, тук е място да благодаря за търпението на Жоро DMC да отговаря на всичките ми въпроси за разни тънкости при разглабянето на разни лайснички, кори итн...
Тук се вижда една непрофесионална кръпка, каквито са всъщност и всички правени до момента по купето.
Дойде време и за двигателят...
Следващата стъпка беше транспортирането на купето до мястото, където ще се извърши кърпенето и боядисването. За съжаление не успях да направя снимки по време на този етап. Някои все пак може да са забелязали обезкостена акула преминаваща през града
А ето и донорът M20 B23 от който смятам да взема главата, коляновия вал и биелите с буталата. Като идеята е да се прехвърлят в моя блок. Тук вече след отварянето ще се види какво е износването на двата блока и дали ще стане лесна или трудна трансплантация.
Междувременно скоростната кутия оставих в сервиз, за да я отворят и да преценим дали си струва подмяната на няколко лагера и разпробиването на привода за скоростомер.
Оказа се че предната маска е доста крива и ще бъде трудно да се възстанови, та ако някой се сеща за потенциален донор, нека сподели.
Търси се също предно тонирано зелено стъкло, бежав мокет (може и от Е28).
В началото мисля да пусна мотора с карбуратор, понеже там имам повече опит и всико налично, като хардуер. Но има вероятност в последствие да мина на L-jetronic и ще трябва да се сдобия и с горивна помпа, рейка с инжектори, филтърна кутия, дебитомер и до колкото разбрах комутатора за запалването е различен.