Хм, тогава е възможно да са внасяни, примерно на 2 партиди, или пък в Софийската Мототехника да бяха останали накрая само бели.
Но конкретното бяло Рено 5, което купиха моите познати, със сигурност нямаше парно, понеже те се хванаха да си присадят парно инсталация, която взеха от някакво внесено в края на 80-те години, вече като паднаха митата, разнебитено късно 70-ско ориг. френско Рено 5.
За Маздите 323, тази тема е дъфкана и тук, някъде доста назад в разни раздели във Форума, не помня къде.
А и по нашенските новинарски и всякакви сайтове, имаше преди разни инфота за тях.
Внесоха ги в 1983 или 84 години, и единната им цена беше някъде около 5500 лв, ако не греша.
Модели бяха от новите тогава 323 с предно предаване, и бяха само в светлосини металици.
Май бяха и само 3-врати базови версии, поне аз само 3-вратки съм виждал.
За ценообразуването на продажните цени на официално внасяните коли по соца, разбира се, отн. точни отговори може да дадат само съответните служители в съответното Министерство на вътр. търговия, които са се занимавали с тази работа- дистрибутирането им, които биха били още живи де.
Или пък, ако се върнем с машината на времето назад, най-точни отговори за генералните насоки на ценообразуването- СССР внос, спрямо останалия соц. внос, можеха да дадат и разни бивши министър-председатели, както и министри и зам. министри на Министерство на вътр. търговия, както и от Министерството на снабдяването и държавния резерв, както и от Комитета за планиране.
Такива са били другарите- Гриша Филипов, Георги Атанасов /още е жив, между другото/, Станко Тодоров, Сава Дълбоков, Кирил Зарев, Тано Цолов /добре се познавах с една красива негова внучка
/, Станиш Бонев.
Те, а и разни други тогавашни ръководни лица, най можеха да ни осветлят, защото дадени соц. вносове се фаворизираха, а други, не чак толкова. ))