VW Golf MK1 GTI

[Taunus72]

Колеги търся да закупя голче 1 гти по възможност в добро състояние,за един приятел питам  Иван съм от Пловдив 0897244156

[Taunus72]

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7289892/volkswagen-golf-1
Това май не е много ГТИ или 

[Nik1600GT]

Хаха ... е все си мисдлех, че само у нас се правят тези неща ама явно не. Минала е много здраво покрай ГТЙя тази 1ца. Че е регистрирана като 1.1, а е 1.8 добре. Но на газ и с некъв измислен карб и изведнъж вече е 116 коня    (най-малко). Заради газовото и спортния филтър сигурно. Иначе от ГТЙския мотор излизат и повече от 116 коня, но с карбове като на колегата Кранкенщайн или тези Вебери по-долу и без газовото. ПС. Единица ГТИ за 1000 евро отдавна няма, освен ако не е нещо такова.

[Nik1600GT]

..................

Да не го оплюваме съвсем колегата  . Ако настина е оригинлано 1.8 ГТЙ 112 кончета и просто са махнали механичната инжекция (за да мине на газ и да стане 116 кончета  ) колата си струва некви пари. Но парадокса е, че ако на нея е ГТЙския мотор с този корб и газта може да върви по-зле от стокова 1ца/2ка 1.8 90 кончета. И трябва да се инвестира в 2ка двойни карбове Делорто DHLA/Вебери DCOE  или това което имам аз - двойка SOLEX PHH (слагани ориганално на БМВ 2002).
ПС. А това с газта не го разбирам - на оригиналната 1цата ГТЙ и  дават под 6/100 и да минаваш на газ си е порнография, но това си е мое мние.

[Taunus72]

Gti за ежедневка не бих взел,не заради разхода,просто да се запази във времето и два пъти седмична разходка,чак пък на газ..но да нека не съдя човека.По вин номера или нещо друго няма ли да стане проверка или 

[krankenstein]

И това също не е ГТИ, но на вид поне го докарва иначе на табелката отзад пише GLD. Не знам дали се продава, но ако представлява интерес ще ти пратя точните му координати в Сф на ЛС. Интересното, че е първата серия с малък стоп и метални брони.

[Nik1600GT]

Със сръбската 1чка нещата общо взето са ясни. Купето най-вероятно наистина е 1982г., а за двигателя има 2 възможности. Ако кода е DX - това е оригиналния 1.8 "GTi" двигател, на който е махната механичната инжекция. Ако не - значи е присаден първия 1.8 двигател, напремер от 2ка, който между другото би могъл да бъде и 75 кончета. На 1ца оригинално не е слаган 1.8 карбураторен двигател! А при зеленото голфче броните и стоповете не се "връзват" с решетката с двойните фарове, монтирана в края на производството, но това са подробности и това да му е проблема. 
ПС. Ето един от многото сайтове (този е чак от Австралия и има и много друго интерсно инфо) с вин кодовете на VW.
http://www.clubvw.org.au/vwvin

[Taunus72]

И това също не е ГТИ, но на вид поне го докарва иначе на табелката отзад пише GLD. Не знам дали се продава, но ако представлява интерес ще ти пратя точните му координати в Сф на ЛС. Интересното, че е първата серия с малък стоп и метални брони.

Благодаря колега,но ако взема голф 1 да не е гти имам много лоша фантазия с 1.8 Т мотор и така  ,за сега оригинал,ако ли не ще се прави може би

[Nik1600GT]

Благодаря колега,но ако взема голф 1 да не е гти имам много лоша фантазия с 1.8 Т мотор и така  ,за сега оригинал,ако ли не ще се прави може би

Тази фантазия/тунинг се приема добре и на запад и е далеч от газовото със спортния филтър на сърбина  . Имай предвид, че не само с турбо вървият добре 1ците. Ето няколко от най-добрите клипове в нета на тема пауър 1ци. Рейсонгови не за драг. Първата е точно 1.8Т, но едва ли просто е присаден първия 1.8Т мотор. Автор на втория клип е колега с име Чочо Андонов. Тази 1ца е вероятно е над 500-600 коня и не съм чувал в БГ да има такава. Ако някой има идея за 2рата 1ца да е българска да обади. Третата 1ца е на шампоона на Белгия Гаетан Хайот. Последната пък е така наречения Йотингер Голф МК1 тунингован от  KWL Моторспорт. Само 1.6 без турбо и е над 210 коня, управлявана на Нюрбургринг от легендата Heinz Stüber.
 

[fulcrum]

Със сръбската 1чка нещата общо взето са ясни. Купето най-вероятно наистина е 1982г., а за двигателя има 2 възможности. Ако кода е DX - това е оригиналния 1.8 "GTi" двигател, на който е махната механичната инжекция. Ако не - значи е присаден първия 1.8 двигател, напремер от 2ка, който между другото би могъл да бъде и 75 кончета. На 1ца оригинално не е слаган 1.8 карбураторен двигател! А при зеленото голфче броните и стоповете не се "връзват" с решетката с двойните фарове, монтирана в края на производството, но това са подробности и това да му е проблема. 
ПС. Ето един от многото сайтове (този е чак от Австралия и има и много друго интерсно инфо) с вин кодовете на VW.
http://www.clubvw.org.au/vwvin

На Голф 1 не знам Ники , но съм карал преди 12 години двуврта Джета 1 1,8 90 магарета на газ и бензин , вървеше убийствено.И много
много се чудя дали да не напъхaм на ежедневката два двойни карба , гадното обаче е че няма място за филтърна кутия.