Влади, късно днес ще има публикувано класиране на страницата на АМРК "Варна", но само за генералното класиране.
С избистрянето на отделните класове има не малко объркване. Последното например е със жълтото Scirocco - за "Родопи" е подадена заявка, в която предполагам участникът е записал само година (1977-ма) и нормално организаторът е поставил колата в клас "G". Машината обаче, колкото и да е добре направена, е сериозно модифицирана, което става ясно на самия старт. Друго - червеното Peugeot на братя Бабачеви на "Розова долина" е участвало в "G", а в следващите ралита е записано в "Y2". И какво ли още не... Направил съм един дълъг списък с коли, модифицирани по различен начин, ще се опитам да дам и предложение за това към кой клас да бъдат зачислени, но решението за това би трябвало да е на организаторите. Цялата работа има доста нюанси, като например - равностойна модификация ли е смяната на основни агрегати на една стара кола със съвременни такива и със други, но от същия модел и период. Или казано по-просто - равностойна модификация ли е замяната на двигател на Renault 8 - оригинален мотор със 1100cm3, заменен с такъв от същата кола, но с обем 1300cm3 (или пък Жигули със смяна от 1300cm3 - на 1600cm3) и замяна на оригинален чугунен мотор на Opel Manta, с алуминиев такъв от Calibra. Съвременните джанти модификация ли са...? Какво става, ако се появи FIAT 850 с автентична механика и вид, но с ниско окачване...? От една страна тези прояви не са конкурс за оригиналност, но пък от друга страна е редно да се отчита старанието на хора, правещи съвсем оригинални коли или точни реплики, с автентични части... Ето аз пак се обърках достатъчно...
Тема: Ретро рали шампионат (Прочетена 53862 пъти)