Това май не е чукане, ами е компресията, която фучи, но така се чува заради микрофона. Щом те няма с тоците, значи нямаш мултицет. Вземи най простата 12волта крушка и стара фасонка и закачи два кабела. След това на минуса на акумулатора закачи единия кабел, а другия на бобината, на тънкия извод, той трябва да е захранващия и на него да пише В +. Като дадеш на контакт крушката трябва да светне, значи бобината има захранване от контактния ключ. След това откачи кабела от делкото и закачи единия кабел на крушката на негово място, на самия извод на делкото, а другия кабел на крушката закачи на плюсовата клема. След това развърти двигателя с манивела, би трябвало кушката да светва при затварянето и да изгасва при отварянето на чукчето. Не светва/изгасва ли, причината е по авансовата плочка, най вероятно окъсява някъде. Ако всичко е наред, остава само бобината, която може да ти е с вариатор /съпротивление което намаля захранващия ток през бобината, по принцип е една жица навита като пружина, скрита в керамична плочка на самата бобина/, които специална клема на стартера шунтира при първоначално палене за по силна искра, но ако беше изгорял, щеше да има искра когато върти стартера. Все пак го погледни, защото може шунтирането /по принцип е жълт кабел/ да е откачено и така бобината остава без никакво захранване. Вариант да е изгоряла самата бобина е почти невъзможен, за 12 год. стаж само на руски автомобили, изгоряла бобина не съм видял. п.с сега се загледах и видях, че май нямаш вариатор на бобината, значи поне той отпада като проблем.