Ойл Райт си е сравнително известна марка в Русия, използва се масово. Сега, въпросът е че по спецификация маслото за диференциала не е това. В същите туби, на същия производител си се продава масло под наименованието ТАД-17, а и на други производители също. То се води че отговаря на спецификацията GL-5. По магазините за ВАЗ - Москвич се продават в общия случай такива масла, както и български, последните години масови са и сивите туби на Газпромнефт - те са си със съвременни обозначения и спецификации. Надали има проблем с тях. Пише "нигрол" най-вероятно щото в Русия разговорно това се е превърнало в нещо като генерично име за трансмисионни масла, както използват и "солидол" като синоним на грес, нищо че това е един от видовете.
Проблемът идва в това, че по спецификация маслата в скоростната кутия и диференциала се различават. За задния мост трябва хипоидно, демек GL-5, а за скоростната се говори, че въпросното изяждало синхронизаторите. По книжка в кутията трябва да е ТАП-15в, отговарящо на GL-3. Такова купих преди години наливно голямо количество и в скоростната кутия ми е такова, иначе с него смазвам предницата. И съвременно GL-4 да се сипе не би трябвало да е проблем. А за диференциала, без да си усложнявам живота, от първата бензиностанция взех Лукойл ТМ-5 (GL-5) и в задния мост ми е такова. Сега, от разни марки, скъпи и вървежни има масла отговарящи уж на GL-4 и GL-5. Нямам опит с тях, но надали би имало проблем, въпросът е да не си дава човек парите за ненужни скъпотии, защото тия коли действително не са капризни откъм консумативи, но поне спецификациите дадени някога си трябва да се спазват.