Моите субективни усещания са същите като на колегата Ikonomov. Бил съм зад волана на поне 10 24ки, 2402, 2403 и 2410 в последните години и няма една да ми е ОК като разположение на волана, педалите, лоста за скорости и седалката спрямо тях. Воланът е много наляво, педалите са нагоре, абе специфична си е 24 за седене.
Чисто статистически - М21 и 24 са с почти еднаква широчина, 24 е с няколко см по-къса, макар че пък 24 е с 10см по-дълга база.
При 24 проблемът идва от малкия ход назад на седалката 9 и на 21 е малък), както и по-ниската с доста каросерия. Чертежите са за 2см разлика в полза на старата, аз го виждам като да има поне 10 повече в стария модел, като на 24 седалките са една идея по меки и по-се сплескват.
Със В140 - 24 е със 8см по-тясна и 40 или дори 50см по-къса. Нормално, просто Ес-класата е значително по-голяма кола и е от по-висок клас.
Вътре, ако гледаме чертежите - Мерцедесът е много по-голям, ама реално заради средната конзола едва ли е чак пък толкова с повече място. Поне моите усещания са такива.
Иначе на Варшава и на Волга М21 седалките са взаимозаменяеми - махаш едната, слагаш другата. На волгата е по-твърда и става на легло, което я прави по-удобна за кърска любов. Е, и се регулира наклона на две положения, което си е ок.
Варшавата обаче е по-тясна между колонките и като цяло е може би по-неудобна за седене от М21. Или поне седиш с по-сгънати крака и лоста за скоростите е по-надолу (отстрани на кормилната колона, а не над нея като на 21).
На мен като визия и 24, и 24-10, и 3102 ми харесват. Жена ми много не ги долюбва, били много квадратни. Не че Жигулата не е квадратна, ама а де. 21 изглеждала по-добре.
От потребителска гледна точка 24 има много по-удобен багажник. На 21 е ужасен - капакът се отваря малко и аз буквално трябва да съм клекнал, за да бръкна вътре.. Тука Варшавата много ми допада с нишата отляво за държане на туби и боклуци и с вертикалната резервна гума отдясно. Поляците са гледали внимателно какви са кусурите на М20 и М21 и са се опитали да ги коригират.