Такъв ефект (дефект) за 1-ви път виждам Може да стане от найлона гаф,но на прясна боя.
Аа, става, става.
Особено при боя, която не е оригиналната стара, и която не е била добре изпечена и и/или изложена на влажност, веднага след боядисването и, ако това боядисване не е било супер отдавна.
Тоя ефект същия стана при единствения пребоядисван детайл на Голфа ми 1 кабрио- предния му капак.
Колата я купих в 2005 год. с абс. оригинална боя, като предния капак само току що е бил препръскан с ориг. спек на цвят, и уж по субстанции, син металик боя.
Голфа го взех през февруари 2005, и временно завих в найлон в гаража ми, да седи там до април-май, докато дойде време за кабрио каране.
Два месеца по-късно го отвих Голфа, и имаше същите шагренови следи по предния капак, като тук.
След яко пастиране тия ленти тип тънки райета не изчезнаха много, а след 1 год. време или нещо такова, се получиха и тънки цепнатини на лака до или под тия ленти.
Тука трябва да уточня, че в моя подземен гараж, поне едно време преди да направя големи вентилационни 2 броя шахти, имаше прилична влажност пролетно време, та може и това да е допринесло за ефекта на найлоно зебрата.
Така че аз вече найлони никога не слагам върху коли директно в гаражи, а ако го правя по някакви причини, първо завивам колите отдолу с памучни чаршафи или покривала от плат, и чак върху тях слагам найлони.
И то ги слагам за кратко такива найлони, примерно ако мета гаража или мия друга кола наблизо, понеже найлоните кондензират влага отдолу им, и по тая причина са доста антипрепоръчителни за дългосрочно съхранение на коли.