Този вискозитет не е за този двигател. И хич не е за ретро коли, ами е за двигатели, чийто разход на масло е значително, значително завишен поради естествено амортизиране. Няма ,,масло за ретро автомобили". Това са рекламни трикове. Обикновено към тях върви и цената за ремонт на иначе читави двигатели.
И примери мога да ти покажа много. Моята, бяла 504 с ,,масло за ретро автомобили" - първо счупих стартер за една зима и второ при старт на студено, целия мотор чука, хлопа, тропа докато качи такова масло. Това е недопустимо и е изключително вредно ! Защото ще чука 1 седмица, ще чука 2 седмици и на 3-тия месец ще изчука, но вече няма да спре. Направих го за проба, въпреки ясните ми убеждения за резултатът. Много бързо го смених по този повод. За двувалови италиянски двигатели - въобще 20W50 не е за тях. Не и за технически изряден двигател, чието предназначение е туристически разходки. Проблемът е при пускане и докато загрее. Е, точно това е начинът да се износва значително иначе годен агрегат.
За тези Фиати, правилни масла са 10W50 и 15W50. Второто не е удачно за зимен сезон, обаче. Може и 10W60. Което можеш да го използваш и за лятно, и за зимно време.
За трансмисията, погледни спецификацията на гърба на тубата. В същност, не наливай синтетични масла в трансмисий, чийто семеринги са на 100 години, защото ще ти се разтече отвсякъде. Има съвременни семеринги и гарнитури, които след като се монтират на мястото на старите и вкаменени такива - проблеми с течове няма А, иначе, синетично масло в трансмисията е едно от най-полезните неща, които можеш да направиш за такъв автомобил.
За спирачките - ДОТ4.