Автор Тема: Museo Ferrari и Museo Casa Enzo Ferrari - виртуално достъпни  (Прочетена 7016 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 05, 2020, 00:48:16
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Подробно описание и каране на 6 цил. Динота, от итало-гуруто Ян Тирел.

Оо, какви сладкиши са тия Ве-6 полу-кавалинота, и колко бяха недооценени в 80-те.


Юни 17, 2020, 01:40:37
Отговор #11

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Референтен екземпляр как изглежда нова от завода Дайтона /в случая, с десен волан/.
Тази е на 10000 ориг. мили, нищо оптически не е пипано по нея, нито в салона, нито в моторното пространство.



А тук забележете двата дистрибутора на запалването, всеки хранещ само по една от двете 6 цил. банки на мотора.
Реално мотора на 365 ГТБ, както и на разни други Ве-12 Ферарита, е конструиран все едно са 2 отделни 6 цил. мотора, по отн. на хранене и запалване.
Наличието на два дистрибутора е и причината, ако единия дефектира частично или изцяло, колата да може да продължи прилично да се движи, но разбира се, с доста намалени мощностни параметри.

Софийската Дайтона в късните и години, като вече беше неподдържана, общо взето се движеше на 11-10-9, и надолу цилиндри, чак до само 6  :)) , но рядко на всичките 12, основно поради константните и леки проблеми с 2-те и делка и 6-те карбуратори.

http://www.carobu.com/ferrari-v12-projects/2015/12/24/ferrari-365-gtb4-daytona-coupe-hot-rod
« Последна редакция: Юни 17, 2020, 01:54:01 от USfan »

Юли 19, 2020, 21:20:46
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Тук много студии и прототипи, правени на базата на Ферари модели не сме качвали.
Но фотосесия на тази Пинифарина студия от 1969 година- правена от дългогодишния дизайн-шеф на Гиа- Филипо Сапино, и конструирана на базата на рейсъра 512 еС Берлинета, покрай екстремната клиновидност на дизайна, гъвкавостта в стойките :)) на приложената към него едновремешна тип Мис Тигрова красавица /снимана от легендата в автофотографията- Райнер ШлегелМилх/, комбинирани с интересността на подготовката за такива фотосесии от преди времето на ползването на фотошоп за бекграунд, заслужават внимание.

https://www.classicdriver.com/de/article/autos/besondere-lieferung-ferrari-512s-berlinetta-speciale-pininfarina






















Октомври 14, 2020, 00:12:32
Отговор #13

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
 разтълкуват обстойно историите с придобиването, къстъмизирането и пребиваванията на 11-те Брунейски Ф-40, вкл. и няколкото рейсинг версии сред тях.



Октомври 29, 2020, 00:00:19
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Английските ДК инженеринг са сигурно в момента, а и от много години, един от водещите световни дилъри на стари и рейсинг Ферарита.

А тази представена и реставрирана от тях 250 ЛМ бегачка, е Ферарито класирано на второ място в ЛеМан в 1965 година, и победило всички явили се тогава /голяма част и отпаднали/ Фордове ГГ40 в това ЛеМан състезание.




Октомври 29, 2020, 14:55:45
Отговор #15

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Друга каросерийна реставрация на ДК Инженеринг е това 250 СВБ.

Колегите каросерийни специалисти да кажат /аз все пак съм завършил само ДВГ специалност в Техникум, та в ламаринено отношение не съм много квалифициран/, но ми се струва, че с основание каросерийните реставратори от Острова ги имат за сред най-добрите в света.
Или поне със сигурност сред най-добрите в Западна Европа, и по-прецизни в дейността им, от немски, италиански, или френски майстори.

Разбира се, при средна цена в последните години на реставрирана къса база 250 ГТ, от около и над 10 милиона Евро или Долара, нищо и по-малко не би могло да се очаква от хората, който биха били оторизирани да се заемат с едно такова бижу.



« Последна редакция: Октомври 29, 2020, 15:02:58 от USfan »

Октомври 31, 2020, 13:36:43
Отговор #16

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4996
DK Engineering са повече от самите Ferrari в света на класиките  :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 04, 2020, 16:01:41
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Едно представяне на 2 екземпляра от първите реално 4-местни и абс. серийни коли на Ферари- модела 250 ГТЕ.
Освен говора на холандски, има и превод с надписи на английски.




Ноември 18, 2020, 10:28:40
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
По несъвсем потвърдени сведения /че коя ли авторитетна автомедия може да ги потвърди, особено сега/ в тази статия и в клипа са описани пълната листа на конвертираните от Пининфарина в разни цветове и салони, и на десен волан, поне 7 броя Брунейски Ф40, налични в пика на събирането на коли от Султана, в 90-те години.

Пак според непотвърдени сведения, някои от тия коли са продадени след 2000 год, обратно в Европа.

https://www.gizmodo.com.au/2020/02/finally-a-thorough-accounting-of-all-of-the-sultan-of-bruneis-modded-ferrari-f40s/


Ноември 29, 2020, 18:59:47
Отговор #19

Неактивен USfan

  • Публикации: 8976
Даа, двамата видни автофенове брунейци /султана и брат му/ са дали на света насока и финансиране за правене на доста бройки интересни Ферарита, и сред тях има и 4 броя обърнати на десен волан 288 ГТО, и всичките в разл. цветове.