Докато сме на вълна парно ето как протече реставрацията на компонента. Това е вида след 30-тина години работа:
Богатството на флора и фауна е очевидно и дава обяснение на факта, че челното стъкло се потеше често и парното не помагаше. Събралата се кал е стояла перманентно
мокра и освен влагата е намалила и капацитета на радиаторчето. Всички дунапренови уплътнения са ,,дезинтегрирани". В последствие ги изчистих до сухо и обезмаслих за добра повърхност.
Радиаторчето беше обилно промито и подготвено за новите уплътнения. Комбинирах 2 вида: неупренова самозалепваща лента и дунапренова такава.
И да, не съм объркал снимките това не е нов а оригиналния радиатор
Следващата стъпка бе подмяна на най-проблемната част - кранчето
Вградения О пръстен дефектира и протича на всички Мазди. Няма как да се смени само гумичката.
Клапите имаха нужда също от подмяна на уплътненията ( не са снимани всички клапи които са 4 )
Това е резултата след като всичко беше сглобено ( всъщност тази снимка е след като протече и го свалих но дава най-обща представа )