Разрових се за малко повече информация и се оказа, че аз съм в грешка, поне донякъде. То се получава и малко мешавица на години, модели и купета. 3200 ЦС в първите си години 1962-1695, действително е със стария 8 цилиндров мотор на предходните 502/507, който след 1965 е спрян от производство. Подведах се от Е9 купетата, където също има ЦС обозначения, но те се правят от 1968 нататък и са само с 4 и 6 цилиндрови мотори 
.
Ники, грехота, за теб като фен на БМВ. Ясно че си в грешка, при това не донякъде, а съвсем.
Ето ти една кратка, но по-детайлна лекция.
Няма никаква мешавица на модели и години- купето 3200 ЦС е много различно от купето 2000 ЦС и нямат нищо общо, освен само буквичките ЦС.
Те освен на размери, и маркетингово, и ценово, и на големина на мотори разбира се, са абс. различни коли. 3200 ЦС си е истински автомобил от висш клас с 2 врати,а 2000 ЦС си е просто купе с 2 врати на седаните от среден клас с 4 цил. мотори, гамата 1500-2000.
Както правилно отбелязваш , чак след 1968 на това 4 цил купе ЦС се слага по-дълга предница и шестак мотор /и става първото 2800 ЦС купе/ и то отива вече към горния среден, но пак не висш клас, като позициониране.
Та така, как да не знаеш, че 3200 ЦС е правено само и единствено с осмаци. То и преди него има купета с осмак от оня период. Още от средата на 50-те години се правят 4-местните купе и кабрио 503, освен 507 роадстера.
Успоредно с тях, и чак до края на производството през мисля 1962 на седана барок Ангел с 3.2 мотор, се правят от малки фирми както Аутенрийт, и поръчкови на форма купета и кабрио на база седаните 501 и 502 /първо с шестаци, а после и с осмаци мотори/, които обаче на дизайн са ачик Ангели, а не ръбести както 3200 ЦС.
Така че тогава, макар и в малко бройки, БМВ прави редовно и осмаци 2-врати купета , освен и Изети.
Но чест ти прави, че си признаваш грешката.
Както се казва признат грях-половин грях.
Абе направо викам да посипваме главите с пепел, хахах.
Тема: Каква марка е този автомобил ? (Прочетена 1180652 пъти)