Милене, в грешка си - гледал си надписа под горната снимка в линка. Спийдстърът е с гюрук, а не с твърд покрив. Верният отговор е този, който написахме Стефан и аз с малко повече подробности.
Да, така е, доста е неточно за закрито купе да се каже или предположи- Спийдстер.
А понеже съм в лекционно настроение,
може да е полезно да поясним, че между 2, 4, и повече местно кабрио от една страна, и Спийдстера от друга, има доста разлики.
Според общоприетите в автосредите традиционни каросерийни определения, каросериите тип-Спийдстер /но не Спидер/, както и по-общо казано тези тип- Роадстер, са 2-местни открити коли без или само с махаеми/защракващи се странични стъкла/врати, както и имат ръчно поставящ се със сглобяема рамка/шпригли, или направо липсващ такъв, гюрук. Типичен пример за такова Спийдстер боди е както подсказва и името, модела- 356 Спийдстер. А кабриолетите от друга страна, даже и само двуместните такива, имат така нар. рол-ъп стъкла, и са с нормален гюрук с лесно сгъваема рамка/шпригли.
Е, това деление е според традиционните определения. А отдавна някои автопроизводители, вече от над 20-30 години време, с така по-маркетингова цел неточно титулуват върховите си спортни модели, които са просто 2-местни кабриолети с лесно вдигащи се гюруци и рол-ъп стъкла с манивели или ел. мотори, с каросерийни означения- Спийдстер /при Опел, Воксхол и Порше/ и Роадстер /при Мазда и Мерцедес/.