Не съм тесен специалист в познаването на американските класики, познавам ги на средно и малко над-средното ниво, но pick-up версията на този модел Шевролет се води Chevrolet C-10 (Chayenne) Pick-up, a версията wagon с с 4 врати е C-10 Suburban, а Blazer е късата версия джип с 2 врати, която е по-голям клиренс.
До колкото си спомням моделът от филма май беше с 4 врати, но може и да греша ... а току виж пък е пик-ъп.
Точно така, абс. си яко наблюдателен.
![Smiley :)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/smiley.gif)
Ниския клиренс го издава, че това не е никакъв Блейзер.
А като гледам стърчащите фъндъци под предния мост с разните там биелетки или други неща, бих казал че това е и само версия на задно предаване, която и тя е инхерентно ниска.
Така че да, нормален 4-врат закрит с 3 реда седалки Събърбън е.
Ако добре помня, има една сцена във филма, дето всичките няколко парнаджии слизат от него.
А и те уточняват във филма, там в сцената дето се договарят за хонорара за работата, че ходят с него от София до Шумако да ядат /това бе тогава известна кръчма до след с. Бистрица/.
Е, няма как да минат няколко човека, правещи се на баровци, над 40 км. разстояние, натъпкани в 3-местна пикапова кабина.
По онова време в края на 60-те, когато дебютират пикапите и Събърбаните на тая платформа с тая предница, Шеви отдавна правят разбира се, и 4-врати версии на пикапите им.
Но тия 4-врати пикапи с 2 реда седалки са екстремно редки за Европа Хеви-Дюти возила, обикн. са с широкия с двойни гуми Дуали заден мост, и в комбо с най-дългото товарно легло.
Ужасяващо грамадански са.
Така че е близко до абсурда такъв товарен камион да попадне първо в БГ, но още по невъзможно би било спрямо реалния разрешителен регистрационен режим тогава, да пападне в български частни ръце.
А и тука трябва да се има предвид времевия диапазон на филма.
Сега пикапите може да са модерни возила за каране сред повечето социални прослойки, и в бедните и в богатите страни, но преди 40-50 години това въобще не е било така, особено пък в развиваща се соц. страна като БГ тогава.
Така че няма как, в рамките на сценария, а и реалността тогава, уважавани майстори да дойдат на среща и по далавера да събират пари в измамата с прост пикап, па било то и американски.
В случая тоя Събърбен в очите на етажната собственост, е трябвало да играе роля на супер престижно возило, не точно свързано с труда и професии.
Така че доста добре са го употребили сценаристите, или там са го наместили реквизиторите на терен, по-вероятно.
Да кажем, че трябва да се възприема в сюжета на филма като нещо супер елитно за тогава, примерно като голям Мерцедес, или Чайка, или Кадилак, нещо от тоя сорт, а не като нещо като товарна каруца.
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
И не на последно място, може да се акцентира, че солидната затъмненост на кабината от тоя преден ракурс на тая снимка, е нормално да е предизвикана от дългия назад покрив на Съб-а.
Всъщност и се виждат многото на брой вертикални сенки от рамките и колонките на стъклата на повечето броеве врати и стъкла.
Ако беше возилото пикап със само две странични и едно задно стъкла, светлината в кабината щеше да е много повече налична, и нямаше да има линийки от още рамки на джамове.