Митко,
това ми "намирисва"на AC Aceca от 54' та докъм 59-та...
Те тук чич' Ти Каръл Шелби, бая се е намесвал с неговите Шелбита и т.н.
Aми всъщност намесвал се е малко по късно, от началтото на 60-те.
Но на купето Ацеса, по време на производството му от АС, осмаци не са слагани.
Чак някъде през 70-те и 80-те, разни ентусиасти в Англия, конвертират 2-3 бройки Ацеси с осмаци, на направи си сам принцип.
Серийно това купе, както и роадстера, от който произлиза Кобрата, модела Асе, или Ейс, се е окомплектовал само с 3 разл вида редови шестаци.
Единия е бил домашния 6 цил мотор на АС, който фирмата използва с малки изменения, чак от 1919.
Който е най-автентичния на произход за тази кола, но и най-слабия на мощност от тази тройка агрегат.
Другия е бил Бристоловия на БМВ 328 база шестак.
А ползвани са също така, и 2,6 литровите шестаци от Форд Зефир.
В момента, извън модела от 70-те , АС 3000 МЕ, Ацесата е най-евтиния начин да си купиш оригинална кола от тази страхотна, отдавна залязла британска фирма- АС.